最近幾年來，“智能制作”成為制作業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一，作為智能制作中制作端與客戶端銜接的主要部門，智能物流異樣備受存眷。相較于主動(dòng)化臨盆設(shè)備，人們對(duì)“智能物流”的概念，年夜多仍逗留在倉庫機(jī)械人。其實(shí)否則，智能物流暢用集成智能化技巧，對(duì)商品從泉源開端實(shí)行跟蹤與治理，完成信息流快于什物流。

以后，年夜多半動(dòng)力電池臨盆商的物流線仍逗留在手工操作階段，休息強(qiáng)度年夜、任務(wù)效力高等近況，很年夜水平上障礙了臨盆智能化成長的措施。為此，高尺度全主動(dòng)物流線便成了各年夜鋰電池臨盆商死力追捧的對(duì)象。

為了進(jìn)步臨盆效力，完成臨盆進(jìn)程的信息化治理，削減人力本錢和工資誤操作帶來的產(chǎn)物分歧性的降低，也為了知足電池臨盆進(jìn)程中分歧規(guī)格電池的混線臨盆等需求，扶植主動(dòng)化、智能化的臨盆物流體系已成為國際電池企業(yè)的必定選擇。同時(shí)，主動(dòng)化物流體系也由于可以確保臨盆進(jìn)程中的高效性和平安性而被愈來愈多的國際電池企業(yè)所看重。

筆者懂得到，在今朝“智能制作”的年夜情況下，國際已有多家鋰電裝備企業(yè)結(jié)構(gòu)主動(dòng)化物流，其產(chǎn)物與處理計(jì)劃獲得鋰電企業(yè)的承認(rèn)。以先導(dǎo)智能為例，其多種主動(dòng)化處理計(jì)劃不只為電池企業(yè)削減了人力本錢，更多地完成了物流的主動(dòng)化，和各個(gè)環(huán)節(jié)公道銜接。接上去，筆者遷就今朝的國際情形，為年夜家做簡略的總結(jié)。

先導(dǎo)智能背靠三星、松下

先導(dǎo)智能經(jīng)由過程自立研發(fā)，研制出了國際首條鋰電池全主動(dòng)物流線，為電池臨盆商打造智能無人工場、完成“工業(yè)4.0”供給了最直接有用的處理計(jì)劃。其產(chǎn)物已遠(yuǎn)銷美國、德國、日本、印度等20多個(gè)國度和地域。公司已與三星、松下、SONY、BYD、ATL、尚德、天合、阿特斯等公司樹立歷久計(jì)謀協(xié)作關(guān)系。

物流線主動(dòng)化是古代化信息技巧集成的產(chǎn)品。先導(dǎo)智能的全主動(dòng)物流線以動(dòng)力電池托盤為信息載體單位，完成臨盆治理體系及時(shí)跟蹤、電池臨盆工序及時(shí)監(jiān)控等全主動(dòng)操作形式。全主動(dòng)物流線將全部動(dòng)力鋰電池臨盆的各環(huán)節(jié)全體公道銜接，并采取先輩的機(jī)械人停止物料搬運(yùn)，從電芯卷繞到終究制品，年夜年夜削減人工，乃至代替人工，贊助電池企業(yè)打造真實(shí)的智能車間。

在物流線保送進(jìn)程中，該體系戰(zhàn)勝了托盤與保送帶之間的磨擦成績，下降粉塵對(duì)臨盆的影響。值得一提的是，全主動(dòng)物流線在人力節(jié)儉方面做了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如在每條傳輸皮帶上裝備毛刷，用于主動(dòng)干凈粉塵，節(jié)儉了人工；在物流線卷繞段設(shè)置空盤主動(dòng)回流功效，節(jié)儉了臨盆現(xiàn)場取盤人力等。

明天國際連袂比亞迪

明天國際是一家專業(yè)的主動(dòng)化、智能化物流體系綜合處理計(jì)劃供給商。為臨盆制作、流暢配送企業(yè)供給工業(yè)臨盆及貿(mào)易配送物流體系的計(jì)劃設(shè)計(jì)、體系集成、軟件開辟、裝備定制、電控體系開辟、現(xiàn)場裝置調(diào)試、客戶培訓(xùn)和售后辦事等一系列營業(yè)。

今朝，明天國際智能化臨盆物流體系處理計(jì)劃在新動(dòng)力EV動(dòng)力電池行業(yè)中也已積聚了多個(gè)勝利案例，計(jì)劃集成了主動(dòng)化平面?zhèn)}庫、主動(dòng)化臨盆保送體系、分選機(jī)械人、主動(dòng)檢測和充放電裝備、治理軟件和主動(dòng)掌握體系，完成低溫情況下高精度掌握，知足電池從注液后裝盤到制品分揀的臨盆工藝請(qǐng)求。

據(jù)其總工程師引見，明天國際研發(fā)的智能臨盆物流體系重要分為兩個(gè)重點(diǎn)：一是物流體系的處理計(jì)劃；二是信息綜合調(diào)劑體系。每一個(gè)臨盆單位用二維碼作為信息載體，完成在各臨盆工序之間物流主動(dòng)化及信息流同步化，并在臨盆進(jìn)程中對(duì)電池充放電進(jìn)程的各類物感性目標(biāo)停止主動(dòng)檢測、跟蹤。將電池臨盆工藝與主動(dòng)化物流體系完善聯(lián)合，經(jīng)由過程存儲(chǔ)裝備、保送裝備、裝盤區(qū)裝備、NG站等專機(jī)，完成了電池臨盆全工藝進(jìn)程的主動(dòng)化、智能化，到達(dá)臨盆企業(yè)預(yù)期的目標(biāo)。

航瑞物流聯(lián)袂沃特瑪

航瑞物流以精致化質(zhì)量掌握為焦點(diǎn)，努力于制作業(yè)及流暢業(yè)范疇的物流主動(dòng)化、信息化、集成化技巧的立異、研討、開辟和運(yùn)用，是制作業(yè)及流暢業(yè)企業(yè)體系處理計(jì)劃和物流設(shè)備的供給者。

該公司承接了沃特瑪磷酸鐵鋰主動(dòng)化存儲(chǔ)項(xiàng)目。該項(xiàng)目采取了先輩的主動(dòng)化平面?zhèn)}庫與主動(dòng)化臨盆物流理念，電池從烤箱區(qū)、注液區(qū)開端經(jīng)由多個(gè)功效區(qū)的保送與貯存。項(xiàng)目在供給的有用空間內(nèi)完成倉儲(chǔ)才能最年夜化、入出庫搬運(yùn)功課主動(dòng)化、庫存及裝備監(jiān)控治理智能化，使主動(dòng)倉儲(chǔ)體系合營臨盆做到高效、快捷、無誤。

科陸電子簽約奧秘企業(yè)

2016年第十二屆中國國際電池技巧交換會(huì)上，科陸新動(dòng)力電池主動(dòng)化臨盆物流體系處理計(jì)劃初次表態(tài)。浩瀚周知，科陸電子一直深耕儲(chǔ)能，最近幾年來，其在智能發(fā)電、智能儲(chǔ)能、聰明工業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)均有所結(jié)構(gòu)。作為科陸電子旗下子公司的深圳市科陸聰明工業(yè)無限公司，其儲(chǔ)分一體處理計(jì)劃曾經(jīng)在電商、食物等范疇勝利運(yùn)用。將來科陸電子將憑仗專業(yè)的物流技巧和豐碩的物流體系集成經(jīng)歷，努力于協(xié)助鋰電企業(yè)完成臨盆進(jìn)程的主動(dòng)化、智能化，以進(jìn)步企業(yè)的臨盆效力。

截止今朝，科陸電子曾經(jīng)勝利為部門企業(yè)供給整套臨盆制作主動(dòng)化平面?zhèn)}庫物流體系，個(gè)中包含單深位堆垛機(jī)、雙深位堆垛機(jī)、直行穿越車、環(huán)形穿越車及庫前保送體系、倉儲(chǔ)治理體系、倉儲(chǔ)掌握體系。項(xiàng)目以主動(dòng)化、智能化、高效化為設(shè)計(jì)準(zhǔn)繩，應(yīng)用需求調(diào)研、物流計(jì)劃剖析、盤算機(jī)仿真剖析、盤算機(jī)幫助設(shè)計(jì)等辦法，集成國際先輩程度的物流裝備，涵蓋新動(dòng)力電池臨盆制作全進(jìn)程，贊助企業(yè)進(jìn)步臨盆效力、產(chǎn)物質(zhì)量，旨在晉升企業(yè)焦點(diǎn)競爭力。

在德國提出“工業(yè)4.0”的年夜配景下，中國提出了具有中國特點(diǎn)、相符中國國情的“智能制作”，其實(shí)二者是相反相成的，工業(yè)4.0的焦點(diǎn)就是智能制作。智能物流是智能制作的焦點(diǎn)構(gòu)成部門，經(jīng)由過程尺度化的流程設(shè)計(jì)和工業(yè)年夜數(shù)據(jù)的支撐，智能物流打造出與以往分歧的企業(yè)物流體系。采取鋰電池物流主動(dòng)化臨盆線，不只可以包管電池質(zhì)量，并且能有用地進(jìn)步任務(wù)效力。

記者以為，今朝我國電池企業(yè)主動(dòng)化裝備運(yùn)用還不廣泛，鋰電裝備企業(yè)還有更遼闊的成長空間。跟著“智能制作”時(shí)期的到來，鋰電企業(yè)廠區(qū)的主動(dòng)化也將成為必定選擇，國際鋰電裝備企業(yè)正在積極結(jié)構(gòu)智能物流，為鋰電企業(yè)供給平安、可行的主動(dòng)化物流處理計(jì)劃。智能物流是智能制作的需要支持，經(jīng)由過程臨盆設(shè)備和物流設(shè)備的智能化，推進(jìn)鋰電家當(dāng)?shù)某砷L。

據(jù)懂得，　今朝，全球鋰電池家當(dāng)重要集中在中、日、韓三國，而日韓一流鋰電企業(yè)主動(dòng)化妝備比例在70%以上，國際一線企業(yè)這一比例約為50%，二線企業(yè)僅為20%。設(shè)備主動(dòng)化水平缺乏，也招致中國鋰電產(chǎn)物在分歧性等方面有國外產(chǎn)物有較年夜差距，同時(shí)臨盆效力不高也輕易招致本錢優(yōu)勢的損失。