自“十三五”規劃發布以來，智慧城市及物聯網計劃再次將傳感器推上了風口浪尖。作為智慧城市的“橋梁”的傳感器，產業也迎來了大爆發。市場調查數據表明，當下我國已擁有近1700多家專門從事傳感器生產和研究的企業，市場規模預計可達到1200億。麥肯錫報告指出，到2025年，物聯網帶來的經濟效益將在2.7萬億到6.2萬億美元之間。其中傳感器作為數據采集的入口，物聯網的“心臟”，將迎來巨大的發展空間。
國內傳感器產有望彎道超車 需先克服四個阻礙
目前，我國傳感器產業正處于由傳統型向以微型化、多功能化、數字化、智能化、系統化和網絡化為核心的新型傳感器發展的關鍵階段，得益于物聯網的飛速發展，我國與國外的差距正逐步縮小，產業布局得當更有望實現彎道超車。
目前我國傳感器行業出現區域的傳感器企業集群，企業主要集中在長三角地區，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區域空間布局。
長三角區域：以上海、無錫、南京為中心。逐漸形成包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產體系及產業配套。
珠三角區域：以深圳中心城市為主。由附近中小城市的外資企業組成以熱敏、磁敏、超聲波、稱重為主的傳感器產業體系。
東北地區：以沈陽、長春、哈爾濱為主。主要生產MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕敏傳感器。
京津區域：主要以高校為主。從事新型傳感器的研發，在某些領域填補國內空白。北京已建立微米/納米國家重點實驗室。
中部地區：以鄭州、武漢、太原為主。產學研緊密結合的模式，在PTC/NTC熱敏電阻、感應式數字液位傳感器和氣體傳感器等產業方面發展態勢良好。
雖然當前我國傳感器產業鏈日趨完善，但行業依然存在一些不利的因素。
一是核心技術缺乏，創新能力弱。傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用的高端方面差距巨大，中高檔傳感器產品幾乎100%從國外進口，90%芯片依賴國外，國內缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發和產業化能力。
二是關鍵技術尚未突破。設計技術、封裝技術、裝備技術等方面都存在較大差距。國內尚無一套有自主知識產權的傳感器設計軟件，國產傳感器可靠性比國外同類產品低1-2個數量級，傳感器封裝尚未形成系列、標準和統一接口。傳感器工藝裝備研發與生產被國外壟斷。
三是產業結構不合理，品種、規格、系列不全，技術指標不高。國內傳感器產品往往形不成系列，產品在測量精度、溫度特性、響應時間、穩定性、可靠性等指標與國外也有相當大的差距。
四是企業能力弱。我國傳感器企業95%以上屬小型企業，規模小、研發能力弱、規模效益差。從目前市場份額和市場競爭力指數來看，外資企業仍占據較大的優勢。
針對這種現狀，國家正不斷制定有利于傳感器產業發展的戰略與政策，而全年整機系統市場的快速發展和新興技術的不斷推動也都成為傳感網發展的利好因素。據了解，至2015年，我國物聯網整體市場規模達到7500億元，而傳感器產業也將從中直接受益。
展望未來5年，我國傳感器市場將穩步快速發展。尤其是在物聯網市場規模大幅增長的動力之下，2016年我國傳感器市場規模有望達到1213億元左右。除了工業自動化系統、大型重點工程配套、汽車電子以及家電類產品的應用之外，在現代農業、醫療衛生、環保檢測與治理以及食品檢測類市場領域里的應用也將無法估量。
國內傳感器產有望彎道超車 需先克服四個阻礙
目前，我國傳感器產業正處于由傳統型向以微型化、多功能化、數字化、智能化、系統化和網絡化為核心的新型傳感器發展的關鍵階段，得益于物聯網的飛速發展，我國與國外的差距正逐步縮小，產業布局得當更有望實現彎道超車。
目前我國傳感器行業出現區域的傳感器企業集群，企業主要集中在長三角地區，并逐漸形成以北京、上海、南京、深圳、沈陽和西安等中心城市為主的區域空間布局。
長三角區域：以上海、無錫、南京為中心。逐漸形成包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產體系及產業配套。
珠三角區域：以深圳中心城市為主。由附近中小城市的外資企業組成以熱敏、磁敏、超聲波、稱重為主的傳感器產業體系。
東北地區：以沈陽、長春、哈爾濱為主。主要生產MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕敏傳感器。
京津區域：主要以高校為主。從事新型傳感器的研發，在某些領域填補國內空白。北京已建立微米/納米國家重點實驗室。
中部地區：以鄭州、武漢、太原為主。產學研緊密結合的模式，在PTC/NTC熱敏電阻、感應式數字液位傳感器和氣體傳感器等產業方面發展態勢良好。
雖然當前我國傳感器產業鏈日趨完善，但行業依然存在一些不利的因素。
一是核心技術缺乏，創新能力弱。傳感器在高精度、高敏感度分析、成分分析和特殊應用的高端方面差距巨大，中高檔傳感器產品幾乎100%從國外進口，90%芯片依賴國外，國內缺乏對新原理、新器件和新材料傳感器的研發和產業化能力。
二是關鍵技術尚未突破。設計技術、封裝技術、裝備技術等方面都存在較大差距。國內尚無一套有自主知識產權的傳感器設計軟件，國產傳感器可靠性比國外同類產品低1-2個數量級，傳感器封裝尚未形成系列、標準和統一接口。傳感器工藝裝備研發與生產被國外壟斷。
三是產業結構不合理，品種、規格、系列不全，技術指標不高。國內傳感器產品往往形不成系列，產品在測量精度、溫度特性、響應時間、穩定性、可靠性等指標與國外也有相當大的差距。
四是企業能力弱。我國傳感器企業95%以上屬小型企業，規模小、研發能力弱、規模效益差。從目前市場份額和市場競爭力指數來看，外資企業仍占據較大的優勢。
針對這種現狀，國家正不斷制定有利于傳感器產業發展的戰略與政策，而全年整機系統市場的快速發展和新興技術的不斷推動也都成為傳感網發展的利好因素。據了解，至2015年，我國物聯網整體市場規模達到7500億元，而傳感器產業也將從中直接受益。
展望未來5年，我國傳感器市場將穩步快速發展。尤其是在物聯網市場規模大幅增長的動力之下，2016年我國傳感器市場規模有望達到1213億元左右。除了工業自動化系統、大型重點工程配套、汽車電子以及家電類產品的應用之外，在現代農業、醫療衛生、環保檢測與治理以及食品檢測類市場領域里的應用也將無法估量。
