“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的融合

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”是全人類的大事，為什么這么說？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與生俱來的創(chuàng)新DNA讓他們不斷追蹤技術前沿，他們是全社會創(chuàng)新的引領者，是全社會全人類的潮流。而制造業(yè)又素被稱為“工業(yè)之母”，之前小編發(fā)過一個視頻，講的是如果沒有了工業(yè)，世界會變成什么樣，工業(yè)也是一切社會的基礎，所以“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的融合是全人類的大事！

 

　　再看看最近這兩個融合發(fā)生的幾件大事，真可謂轟動一時，從谷歌的跨界造車和機器人，到和亞馬遜“同根生”的藍色起源太空探索公司發(fā)射了可回收火箭并成功實現(xiàn)著陸，再到Facebook進軍制造業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)公司張開雙臂，積極擁抱制造業(yè)，幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對制造業(yè)可謂是“情有獨鐘”。

 

 

互聯(lián)網(wǎng)為何對制造業(yè)“情有獨鐘”？

 

　　被稱為“摧毀”實體經(jīng)濟的“罪魁禍首”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，為什么不約而同進軍制造業(yè)呢？馬云在多個場合表達過類似看法，即待實體經(jīng)濟復蘇、中國制造業(yè)轉型升級成功之后，阿里的時代就會過去。他甚至自認，最后悔的事就是創(chuàng)辦了阿里，以至失去了很多寶貴機會。這話無疑說得有點矯情，但和扎克伯格的Area 404實驗室一比，倒也能看出馬云的憂患意識。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟飛速發(fā)展的這幾年，中國傳統(tǒng)制造行業(yè)一直低迷，實體經(jīng)濟不振。但實際上，許多前沿技術創(chuàng)新恰恰是硬件與軟件、制造業(yè)與服務業(yè)高度融合的，制造業(yè)恰恰是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。

　　

　　從Facebook進軍制造業(yè)來看：

 

　　首先，制造業(yè)更多的是“硬”創(chuàng)新，創(chuàng)新出來的產(chǎn)品、技術是看得見摸得著的，相比之下，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新更加務“虛”，更多的是服務和商業(yè)模式的創(chuàng)新。而要引領行業(yè)發(fā)展，抓住用戶，需要“軟硬兼施”。比如，F(xiàn)acebook聯(lián)手三星進軍VR領域，就是看準了頭戴式VR設備有望成為下一個智能手機，將在社交、多媒體、游戲等方面大放異彩，越早切入，就能越早掌握行業(yè)的主動權：一方面，借助智能硬件拓展企業(yè)業(yè)務領域和新的市場增長點；另一方面，通過把VR硬件和社交應用相結合，更好地把用戶黏在自己的平臺上。對于谷歌而言，雖然之前推出的智能眼鏡等硬件產(chǎn)品口碑撲街，但谷歌并不指望通過硬件發(fā)家致富，而是意圖通過對制造業(yè)的開拓，不斷提升其產(chǎn)品服務，加大在操作系統(tǒng)方面的話語權，其大力發(fā)展谷歌汽車無人駕駛系統(tǒng)、谷歌機器人操作系統(tǒng)就是佐證。 

　　

　　其次，為現(xiàn)有業(yè)務提供服務。Facebook工程師斯賓塞·伯恩斯（Spencer Burns）表示，這個大小如半個橄欖球場的實驗室里，內(nèi)含削鐵如泥的五軸噴水器和九軸銑車床，電子顯微鏡和CT掃描儀則可以幫助工程師對部件進行故障分析。在過去，如果將硬件測試項目外包給外部的實驗室，可能要花費好幾周，現(xiàn)在有了自己的實驗室，完成這些工作僅需幾天—從中可見制造能力對研發(fā)與創(chuàng)新的重要性。國際金融危機之后，美國重振制造業(yè)亦是基于對此的反思。

 

 

實現(xiàn)智能制造離不開互聯(lián)網(wǎng)

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+制造”不一定是智能制造，但是要實現(xiàn)智能制造一定離不開互聯(lián)網(wǎng)。智能制造是面向產(chǎn)品全生命周期，實現(xiàn)泛在感知條件下的信息化制造。智能制造技術是在現(xiàn)代傳感技術、網(wǎng)絡技術、自動化技術、擬人化智能技術等先進技術的基礎上，通過智能化的感知、人機交互、決策和執(zhí)行技術，實現(xiàn)設計過程、制造過程和制造裝備智能化，是信息技術、智能技術與裝備制造技術的深度融合與集成。智能制造，是信息化與工業(yè)化深度融合的大趨勢。

 

　　智能制造一定是“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”。“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)3.0”是智能制造的雛形，智能制造一定是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的高級業(yè)態(tài)，即“數(shù)字化+網(wǎng)絡化+智能化先進制造”。中國制造的智能化路徑，要以“互聯(lián)網(wǎng)+”為抓手，全面加快工業(yè)1.0升級、2.0補課、3.0普及、4.0示范，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、流程管理的數(shù)字化、企業(yè)信息的網(wǎng)絡化、智能制造的云端化，從而不斷注入新動力、開拓新市場。比如國際機器人聯(lián)合會認為，正在世界各地“服役”的100萬臺機器人直接創(chuàng)造了300萬個就業(yè)機會，并將在今后5年內(nèi)在消費電子、食品、風能、太陽能、先進電池制造等領域再創(chuàng)造100萬個崗位。這是一個長期、漸進、累進、爆發(fā)的過程。

 

 

 

制造業(yè)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)

 

　　現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)領域流行談情懷，大佬們恰好都有一顆要改變世界的心，通過在制造領域的探索，去創(chuàng)造出新工具為人類社會服務。　

 

　　在軟件蠶食世界的陰影下，傳統(tǒng)工業(yè)巨頭面臨互聯(lián)網(wǎng)公司的威脅時該怎么辦？當數(shù)據(jù)變得比實體更有價值時該怎么辦？作為物理世界最大的創(chuàng)造者，通用電氣的做法既不是嗤之以鼻，也不是把頭埋進沙子里，而是主動轉型，打造自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。為此，通用電氣先給自己制定了個能達到的小目標，比如明年先讓自己的大數(shù)據(jù)分析業(yè)務掙它1個億美元。

 

　　GE CEO 杰夫·伊梅爾特（Jeffrey R. Immelt）回憶起2009年6月的一天，突然有一刻他陷入了沉思，當時他正在跟通用電氣（以下簡稱 GE） 的科學家討論研發(fā)中的噴氣發(fā)動機，他們給發(fā)動機裝上了許多傳感器，每一次飛行都能產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)——但然后呢？

 

　　數(shù)據(jù)有朝一日會變得跟機器本身一樣有價值，也可能比機器本身更有價值。但 GE 卻沒法利用這些數(shù)據(jù)。于是，Immelt 決定要提高自身的軟件能力。GE 這個制造渦輪機、飛機引擎、火車頭以及醫(yī)療影像設備的制造商，需要把自己當成 Amazon 和 IBM 的競爭對手。

 

　　那時候 GE 正在試圖擺脫全球金融危機的影響，回歸重工業(yè)的本源，他們把臃腫的金融業(yè)務 GE Capital 大部分都剝離了出去。這一過程持續(xù)了數(shù)年時間，GE 出售了幾十億美元的資產(chǎn)。今年夏天，政府機構“太大而不能倒”的金融機構短名單中已經(jīng)沒了GE Capital 的名字，他們的重組奏效了。

 

　　2011年，GE 悄悄地設立了一個軟件中心，地點位于加州圣拉蒙，距離舊金山24英里。現(xiàn)在，圣拉蒙最重要的項目之一是開發(fā)一個行業(yè)級的操作系統(tǒng)——替工廠和行業(yè)設備，做出微軟Windows或Google Android。這個項目對于GE 2020 年要成為“十大軟件公司”的目標來說至關重要。