本年國慶、中秋“雙節(jié)”時代，南寧鐵路局搭客發(fā)送量453.7萬人次，同比增加19.7%。面臨偉大客流壓力，南寧鐵路局信息技巧所中間機房禁受住考驗，以優(yōu)良表示保證了全局客票、調(diào)劑、貨運等體系的正常運轉(zhuǎn)。科華恒盛在節(jié)前對該機房UPS電源體系停止了全新改革，采取靠得住性更高的UPS供電組合方法，明顯進步體系平安性，確保機房在節(jié)沐日時代的穩(wěn)固運轉(zhuǎn)。

南寧鐵路局是中國鐵路總公司的全資子企業(yè)，全局管轄運營7條普速鐵路和7條高鐵，逾越廣西、廣東、湖南、貴州4省區(qū)，運營里程5804千米。2016年，全局發(fā)送搭客8816.6萬人、貨色9371.2萬噸，分離占全國的3.1%和2.8%。

本年的國慶節(jié)與中秋節(jié)構(gòu)成連假，激起了搭客出行的熱忱。在前后11天運輸時代，南寧鐵路局有7天的客流發(fā)送量均在40萬人次以上，特別是10月1日當(dāng)天，客流量到達(dá)52.7萬人次，刷新全局單日搭客發(fā)送記載。

客流量的激增，為客票、調(diào)劑、貨運等體系的運轉(zhuǎn)帶來極年夜挑釁，然則這些體系的處置“中樞”——南寧鐵路局信息技巧所中間機房卻能自在應(yīng)對，這得益于科華恒盛高靠得住電力處理計劃的無力支持。

南寧鐵路局信息技巧所中間機房的UPS電源體系投運年限較長，最近幾年來跟著鐵路體系賡續(xù)進級，機房負(fù)載裝備賡續(xù)增長，原本的UPS電源體系容量、配電、線路容量趨緊，導(dǎo)致機房運轉(zhuǎn)的平安性難以取得最有用保證。

針對客戶的成績，科華恒盛提出對機房UPS電源、配電柜、和線路停止綜合晉升與改革的全體處理計劃。經(jīng)由過程采取科華恒隆重功率UPS裝備，構(gòu)成2套2+1并接洽統(tǒng)和1套2+1+1并接洽統(tǒng)，三個電源供電體系穿插構(gòu)成雙回路對中間機房一切裝備停止供電。

因為機房關(guān)系到全局各年夜體系的正常運轉(zhuǎn)，平安品級請求極高，必需保證焦點體系及相干裝備在施工時代也不克不及中止。為了下降風(fēng)險，科華恒盛技巧工程師選擇清晨停止一切體系及裝備的割接，以高效力在8月中旬完成了項目施工并順?biāo)焱哆\。

此次項目改革后，機房原本的UPS電源裝備老化、UPS容量缺乏、配單及線路容量缺乏等成績?nèi)w獲得處理，各電源體系及配電獲得充足擴容和公道冗余，有用保證信息技巧所中間機房的平安運轉(zhuǎn)，知足將來幾年內(nèi)信息機房成長的電源需求，確保南寧鐵路局全局區(qū)域內(nèi)各體系的平安運轉(zhuǎn)和臨盆。

科華恒盛工業(yè)&交通事業(yè)部擔(dān)任人表現(xiàn)：“科華恒盛具有29年的電力電子技巧經(jīng)歷，我們一向努力于為各行業(yè)用戶供給加倍平安靠得住的電力處理計劃，我們很愉快此次的機房UPS電源體系改革項目能取得南寧鐵路局方面的高度承認(rèn)。”

科華恒盛創(chuàng)建于1988年，具有29年電力電子技巧經(jīng)歷，主營營業(yè)持續(xù)19年領(lǐng)跑國產(chǎn)物牌。在“一體兩翼”成長計謀的引領(lǐng)下，努力于為企業(yè)客戶和花費者供給具有競爭力的聰明電能、云辦事、新動力三年夜處理計劃，助力全球100+國度和地域的用戶晉升事跡、優(yōu)化運營，發(fā)明更年夜價值。