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黑莓加碼智能汽車(chē)業(yè)務(wù):推網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品Jarvis,七分鐘驗(yàn)證安全代碼

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-23   瀏覽次數(shù):1049
核心提示:智能汽車(chē)?yán)顺闭ヂ?lián)網(wǎng)、通信、芯片等各行各業(yè)參與。黑莓公司CEO程守宗(John Chen)日前在北美國(guó)際汽車(chē)展(NAIAS)上,宣布推出一款軟件網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品——BlackBerry Jarvis,旨在降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全代碼驗(yàn)證效率。

智能汽車(chē)海潮正吸引互聯(lián)網(wǎng)、通訊、芯片等各行各業(yè)介入。黑莓公司CEO程守宗(John Chen)日前在北美國(guó)際汽車(chē)展(NAIAS)上,宣告推出一款軟件收集平安產(chǎn)物——BlackBerry Jarvis,旨在下降智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的平安代碼驗(yàn)證效力。


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據(jù)鈦媒體懂得,Jarvis是一個(gè)基于云真?zhèn)€靜態(tài)二進(jìn)制代碼掃描處理計(jì)劃,可以或許有用辨認(rèn)車(chē)載軟件中存在的平安破綻。“以往須要浩瀚專(zhuān)家消費(fèi)年夜量時(shí)光停止人工掃描,而Jarvis則可在數(shù)分鐘內(nèi)完成掃描并供給具有深度的現(xiàn)實(shí)性操作建議。”程守宗說(shuō)。

采取了Jarvis的捷豹路虎公司言傳身教表現(xiàn),“在我們的自力研討中,Jarvis可以或許有用晉升產(chǎn)物上市效力,平安代碼評(píng)價(jià)時(shí)光從三十世界降到七分鐘。”

黑莓還指出,Jarvis不只只運(yùn)用于汽車(chē)行業(yè),也實(shí)用于其他行業(yè),例如:醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)主動(dòng)化、航空航天和國(guó)防等范疇。

黑莓CEO程守宗說(shuō)明,之所以重點(diǎn)運(yùn)用與汽車(chē)行業(yè),是由于,

“互聯(lián)主動(dòng)駕駛車(chē)輛須要搭載的軟件是現(xiàn)今世界最為龐雜的,這對(duì)汽車(chē)制作商來(lái)講是一個(gè)偉大的挑釁。廠商必需確保代碼相符行業(yè)和制作商的特定尺度,同時(shí)又要對(duì)偉大而誘人的受進(jìn)擊面停止鍛煉和強(qiáng)化,以有用抵抗收集犯法份子。”

更令原始裝備制作商覺(jué)得辣手的是,汽車(chē)應(yīng)用的軟件組件成百上千,個(gè)中許多軟件都是由宏大的第三方供給商收集編寫(xiě)而成,逾越幾個(gè)層級(jí)。這類(lèi)散布式供給鏈雖然優(yōu)勢(shì)很多,但也增長(zhǎng)了涌現(xiàn)工資誤差的概率,這些誤差會(huì)拖慢臨盆周期、影響全體質(zhì)量。

“對(duì)原始裝備制作商而言,Jarvis初次供給了近乎及時(shí)視圖來(lái)贊助原始裝備制作商懂得全部車(chē)輛代碼基的平安態(tài)勢(shì),同時(shí)讓原始裝備制作商可以或許借助需要的洞察和深度進(jìn)修來(lái)猜測(cè)和修復(fù)破綻、確保合規(guī),并一直走在犯法份子的后面。”程守宗接著說(shuō)道。

據(jù)鈦媒體得悉,Jarvis采用“即付即用”的免費(fèi)情勢(shì),可針對(duì)各家原始裝備制作商及其全部軟件供給鏈的詳細(xì)需求量身定制。一旦啟用,汽車(chē)制作商即可在線拜訪Jarvis,在軟件開(kāi)辟的各個(gè)階段掃描隨意率性數(shù)目的二進(jìn)制文件,并對(duì)尚在開(kāi)辟進(jìn)程中的新軟件和已投入臨盆的現(xiàn)有軟件停止評(píng)價(jià)。掃描完成后,開(kāi)辟團(tuán)隊(duì)可立刻經(jīng)由過(guò)程簡(jiǎn)練易用的顯示界面讀取成果,個(gè)中包括明白詳細(xì)的提示和正告信息。

據(jù)懂得,黑莓旗下的QNX嵌入式及時(shí)交互體系,在車(chē)載文娛范疇曾經(jīng)占領(lǐng)年夜量份額,而跟著無(wú)人駕駛海潮鼓起,QNX也憑仗平安、體積小、響應(yīng)敏捷的優(yōu)勢(shì),與年夜量無(wú)人駕駛巨子睜開(kāi)協(xié)作,個(gè)中包含百度和Tier1供給商德?tīng)柛!?/p>

黑莓亞太區(qū)市場(chǎng)擔(dān)任人丁海告知鈦媒體,今朝黑莓團(tuán)體曾經(jīng)在加拿年夜成立了專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)室,為無(wú)人駕駛平臺(tái)供給辦事。

“安卓?jī)?nèi)核最小的體積須要500K,而QNX是微內(nèi)核,只要100K。”丁海說(shuō),“并且安卓的呼應(yīng)時(shí)光是秒級(jí),而QNX的延不時(shí)間可以到達(dá)百萬(wàn)分之八秒,無(wú)人駕駛汽車(chē)面對(duì)的最年夜困難是處置突發(fā)性的偶發(fā)事宜,而這恰好須要疾速實(shí)時(shí)的呼應(yīng)才能。”

另外,據(jù)鈦媒體懂得,黑莓的QNX體系還在芯片層面,與英偉達(dá)、高通、偉世通等公司停止協(xié)作。

也許無(wú)人駕駛汽車(chē)的落地尚需光陰,但賣(mài)水人的好時(shí)間曾經(jīng)到來(lái)。(起源:鈦媒體,作者/李勤)

 
 
 
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