在主動駕駛、車載AI等技巧海潮之下，汽車家當正在閱歷史無前例的偉大變更。不久前的CES上，英特爾帶來了全球首款無人駕駛飛翔汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化曾經(jīng)成為汽車退化的最年夜趨向。

　　無人駕駛的真正到來不會是近兩年的工作，但在最終產(chǎn)物構(gòu)成之前，我們曾經(jīng)看到的是VR/AR技巧對汽車家當?shù)淖兏?/p>

　　2018年1月10號，瑞士AR技巧供給商WayRay攜汽車昂首顯示器處理計劃表態(tài)CES，初次向"展現(xiàn)了其NAVION售后處理計劃，同時也帶來全息AR擋風玻璃產(chǎn)物。這不是WayRay第一次展現(xiàn)汽車AR計劃，早在一年多前，這家被阿里、英特爾等看中的始創(chuàng)公司就憑仗其全息AR顯示技巧與哈曼汽車殺青了協(xié)作。

　　除WayRay等技巧新秀的力推以外，老牌車企也展現(xiàn)了其對新技巧的回收立場。在VR還未進入年夜眾視野的2014年，福特展現(xiàn)了其完全的VR試駕體系，包含VR眼鏡、手套，動捕技巧，并且還復原了整車的外部結(jié)構(gòu)。奧迪在2015年推出虛擬拆卸線校驗技巧，許可工人在虛擬空間內(nèi)完成現(xiàn)實產(chǎn)物拆卸任務的預估和校訂。2017年，奔跑推出了一款由AI聊天機械人和AR構(gòu)成的虛擬助手“Ask Mercedes”，來代替汽車駕駛手冊。

　　例子不堪列舉，可以看到，VR/AR曾經(jīng)被汽車行業(yè)運用在家當鏈的各個環(huán)節(jié)，包括了汽車設計、臨盆、營銷、駕駛體驗和售前售后辦事。

　　現(xiàn)實上，在2016年高盛宣布的申報中，指出虛擬實際與加強實際的九年夜運用范疇是視頻游戲、事宜直播、視頻文娛、醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、批發(fā)、教導、工程和軍事，并沒有說起汽車行業(yè)。

　　然則，今朝汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的猖狂倒逼之下，其改造措施加速了起來。在VR/AR范疇，汽車行業(yè)曾經(jīng)積極跨入這沖動人心的新盤算平臺。但比擬VR，汽車AR展示出了加倍激烈的勢頭。

　　無機構(gòu)估計，AR汽車市場從2020年到2025年年復合增加率將增加30.31%，到2025年將到達79.8億美元的市場范圍。

　　相干材料顯示，AR汽車市場的重要成長動力來自于三點：原始裝備制作商進步了先輩技巧的運用普及率，從而進步了花費者對加強車內(nèi)平安的需求。別的，更疾速、更先輩的司機幫助體系生成及時靠得住的數(shù)據(jù)，和聯(lián)網(wǎng)車輛的增加。

　　今朝的AR汽車運用中，最具遠景的就是AR汽車昂首顯示器。

　　加強實際昂首顯示器經(jīng)由過程外部特別設計的光學體系將圖象信息準確地聯(lián)合于現(xiàn)實交通路況中，從而擴大或許說加強了駕駛者關于現(xiàn)實駕駛情況的感知。

　　也就是說，駕車時，AR技巧可讓我們更便利地獲得更多信息，并進步駕駛平安性。在今朝的開車進程中，我們眼力游動在前擋風玻璃外、閣下中后視鏡、中控儀表盤和車機屏幕，和手機屏幕上。當以上一切信息內(nèi)容都聚集到司機眼前，只須要專注于面前一塊通明玻璃便可以處置各類事務，駕駛將是一件更輕松、更平安的工作。

　　依據(jù)報導，估計在2018年至2025年時代，帶有頭顯顯示（AR HUD）的AR運用汽車將在市場上推出。在這時代，先輩的AR HUD估計將成為AR汽車市場在體積和價值方面最年夜的增加部門。

　　除AR HUD，AR在汽車設計、汽車營銷方面的潛力也不容小覷。AR看車支撐自界說配件展現(xiàn)，用戶依據(jù)本身的愛好去選拆卸件。同時，AR還可以贊助廠商懂得用戶購置需乞降愛好，廠商可依據(jù)用戶行動斷定興致水平，優(yōu)化自界說選拆卸置，匯集潛伏客戶，進而增進發(fā)賣轉(zhuǎn)化。

　　總而言之，汽車行業(yè)為AR硬件供給了更多的機遇。另外一方面，AR有能夠是支撐汽車市場順遂過渡到無人駕駛的對象。這意味著汽車AR的趨向是賡續(xù)增加的，也為其他行業(yè)的AR融會攤平途徑。