據(jù)美國《圣迭戈結(jié)合服裝論壇t.vhao.net報》網(wǎng)站2月20日報導，“正如在平易近用經(jīng)濟中一樣，主動化能夠會對后勤和制作業(yè)的軍事機構(gòu)發(fā)生嚴重影響。”賓夕法尼亞年夜學傳授、全球著名兵器化機械人專家邁克爾·霍羅威茨說。

　　“美軍極可能會追求可下降前方部分本錢的主動化技巧，還有將兵士從一些非作戰(zhàn)安排中撤下，由于他們在運輸?shù)然顒咏畧錾夏軌蛎鎸撤降耐啤?rdquo;

　　在平易近用范疇能夠令出租車、火車和卡車司機面對掉業(yè)的無人駕駛汽車能夠也會清除陸軍中很多作戰(zhàn)支撐崗?fù)ぁ?/p>

　　將貨色運到貨車上的倉庫機械人也能夠完成空軍的軍器和供給部分的相似任務(wù)。

　　能在一天里完成數(shù)十萬份司法文件的閱讀、校訂和剖析的新機械能夠會比水師的司法研討人員更精彩。

　　護士、大夫和醫(yī)護兵能夠會見臨那些可以或許診斷疾病并在手術(shù)室供給協(xié)助的電腦的競爭。

　　蛙人能夠不再須要到水下停止人工排雷了——機械人可以完成這個任務(wù)。

　　“機械人會持續(xù)在那些臟活累活和風險有趣的任務(wù)中代替人工，這對那些教導水平低和技巧程度低的人影響更年夜。”加利福尼亞年夜學圣迭戈分校情境機械人研討所的擔任人亨里克·克里斯滕森說，“物流義務(wù)不消靠卡車司機來完成，司機遇愈來愈少。一個車隊的領(lǐng)頭司機能夠由人來擔負，但前面隨著的卡車就不須要了。”

　　至于軍艦，霍羅威茨說，出于經(jīng)濟和勤儉人力的斟酌，它們在設(shè)計時愈來愈努力于“削減運轉(zhuǎn)所需的船員人數(shù)”。