中國鐵建重工集團10日對外透露，全球首臺管片構件智能拼裝機器人近日順利通過試驗驗證。該機器人搭載在中國自主研制最大直徑16.64米的盾構機“江海號”拼裝機前端，用于目前世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道管片特殊構件拼裝。

據了解，海太長江隧道管片外徑16米，厚0.7米，環寬2米，相鄰管片接觸面采用特殊構件設計方案，用以提升管片環向剛度，減小管片收斂變形，增強抵抗外界環境變化的能力，對在軟土地層、長江大堤及江中深槽段等富水地層的超大型管片支護有著重要的意義。每環管片設置10處特殊連接構件組，其最小單元為尼龍材質，長1.55米，截面積約4.35平方厘米，單邊安裝間隙僅1至2毫米，靠傳統的管片拼裝設備無法實現該柔性連接構件拼裝，因此需要研制一款新型拼裝設備，完成超小截面、超小安裝間隙、超長柔性連接構件的安裝。

同時，受盾構機內部空間布置影響，管片連接構件的拼裝需在單邊間隙僅90毫米的縫隙中完成，且人員無法直接觀察構件拼裝時的狀態，完成該特殊連接構件安裝相當于在黑暗環境中快速穿針引線，對新型拼裝設備的控制精度、靈活性及穩定性要求極高。