翼龍Ⅱ無人機 勝利首飛

　　2月27日，中國航空工業自立研制的新型長航時偵查襲擊一體型多用處無人機體系——翼龍Ⅱ無人機勝利首飛。這標記著我國已緊緊控制航空設備的相干癥結技巧，步入全球年夜型察打型無人機一流程度。

　　翼龍Ⅱ無人機有哪些優勢？其最年夜特色是甚么？“翼龍”下一步成長趨向是甚么？28日，記者專訪了中國航空工業團體成都飛機設計研討所副總設計師、翼龍系列無人機總設計師李屹東。

　　“之前的無人機多半指令要靠人來操控，而翼龍Ⅱ無人機曾經根本上不消人工了。將以往各類操作紀律及處置方法釀成軟件體系，是翼龍Ⅱ無人機最年夜的亮點。”李屹東表現，翼龍Ⅱ無人機完成一次義務，只需輸出預設指令，飛翔員的義務重要是監控，且只會在有異常和半途轉變義務時才會參與。

　　翼龍Ⅱ也是中國首款拆卸渦輪螺旋槳動員機的無人機。為何翼龍Ⅱ會選用渦輪螺旋槳動員機組合？李屹東說：“無人機可選用許多類型的動力，依據請求會選擇分歧組合。渦噴渦扇實用于年夜型有人無人飛翔器，而要知足翼龍Ⅱ分量輕、功率年夜和耗油量低的請求，介于活塞與渦噴之間的渦輪螺旋槳組合是最優選擇。”

　　李屹東彌補道，飛機氣動外形的優化設計也使其削減了動力消費，好比要尋求長航時飛翔，就會將機翼設計長一些，以減小引誘阻力。

　　翼龍Ⅱ的隱身后果若何？“翼龍Ⅱ無人機長11米、高4.1米、翼展20.5米，其面向的襲擊對象是特別群體，隱身重要防備目視和聲響。因尺寸小，故不容易被視力所及，而其聲響后果更不容易被發明。”李屹東說。

　　我國無人機研制程度為何成長較快？李屹東說：“最近幾年來，受害于對最早進有人機技巧的控制，我國自立高端無人機獲得很多自創，國產無人機程度得以疾速成長。”

　　方才首飛勝利的翼龍Ⅱ無人機體系由翼龍Ⅱ無人機、空中站、義務載荷和空中保證體系構成。飛機最年夜飛翔高度為9000米，最年夜飛翔速度達每小時370千米。

　　“縱不雅全球同類無人機，翼龍Ⅱ和美國MQ-9‘逝世神’無人機程度相當，屬于世界一流程度。”李屹東表現。

　　得益于飛機平臺機能、動力晉升和掛載才能的優化，其最年夜騰飛分量到達4.2噸，外掛才能為480公斤，可完成20小時連續義務續航。

　　翼龍Ⅱ無人機尺度設置裝備擺設分解孔徑雷達、激光制導導彈和GPS制導炸彈等先輩裝備。它可以履行偵查、監督和對地襲擊等義務，經擴大還可以停止諜報搜集、電子戰、搜救，合適于軍事義務、反恐維穩、邊疆巡查和平易近事用處。

　　下一代“翼龍”將會有甚么新技巧？“起首會擴展運用規模，其次會聯合分歧的作戰系統，讓‘翼龍’做到更靈活、更疾速、更隱身”。李屹東說，最主要的，固然是讓下一代“翼龍”更聰慧，具有更多的人工智能，有進修才能。也就是說，即便有半途轉變作戰義務的指令也會本身處理。