據《連線》網站報導，在洛杉磯，最有洛杉磯范兒的場景是：在教會區一個公交車站，一位小伙子帶著吉他，別的一位小伙子帶著滑板。緊挨著他們的，是一個賣垂綸竿的地攤。在他們死后，一輛白色的半主動駕駛快遞機械人在人群后邊慢騰騰地往前挪著，然后差點與一只狗相撞。

　　除在人行道下行駛外，Marble與一輛主動駕駛汽車沒有甚么差異。Marble的義務不是把客戶送到餐館等所在，而是把飯菜由餐館送給客戶。棲身在教會區或波特雷羅山區的用戶，假如經由過程Yelp Eat24訂餐，會被訊問能否情愿由Marble送餐。固然了，普通用戶會選擇贊成。

　　Marble不雅察四周物體的方法分歧于人，它應用激光雷達和相機具體探測四周物體。教會區異常英俊，隨處是陌頭藝人、非主流文藝青年和小攤販。假如Marble在這里都能玩得轉，在其他處所也不會有成績。

　　在如許的情況中，Marble也能自若地穿行，固然在演示中，一位操作員隨時預備在需要時對Marble停止遙控。Marble開辟者稱，這是正常的，今朝它還不克不及自力在城市中穿行。

　　關于主動駕駛技巧來講，與在隨時能夠涌現狀態的人行道比擬，在車行道下行駛要輕易很多。車行道是一個絕對有序、規整的情況，有車道線、交通標記和旌旗燈號燈，人行道則是亂糟糟的——在洛杉磯特別如斯。人們人山人海地走出市肆，沒有交通訊號贊助Marble猜測下一步會產生甚么。是以，Marble只能完成半主動駕駛。

　　是以，開辟者向Marble供給了贊助。Marble公司結合開創人馬特·德蘭尼（Matt Delaney）說，“我們曾經制造了地點區域的高清3D地圖。”，這有助于Marble更好地懂得四周情況，使它能專注于應對社區涌現的不測狀態。

　　《連線》表現，但今朝，操作員須要為Marble保駕護航，在它碰到成績時接收掌握權。關于試圖偷盜它的人，Marble會拍下他們的照片。即便將來Marble主動駕駛技巧更高明后，公司也籌劃讓人長途對它們停止監控，既確保不會有人試圖偷盜Marble，也能夠在涌現成績后實時干涉。

　　那末有人會問了：假如還離不開人，應用機械人還有甚么意義呢？德蘭尼表現，Marble是傳統外賣員的彌補，而非是為了代替他們，重要用于長途辦事。供給鏈征詢公司Chainalytics工業部分副總裁伯特·懷特（Burt White）表現，但像Marble如許的機械人會弗成防止地蠶食人的任務崗亭。

　　風險投資公司投入年夜量資金，贊助創業公司開辟快遞機械人，目的是處理物流業所謂的最初1千米成績，之前所未有的高效力完成把包裹由物流中間送到用戶家中的進程。

　　風險投資公司Eclipse Ventures合股人格雷格·雷奇歐（Greg Reichow）表現，“固然Marble起首用于送外賣，我以為它將來可以用于送藥品和其他物品。”在Marble公司一輪400萬美元（約合國民幣2746萬元）融資中，Eclipse Ventures是領投投資方。

　　然則，完成這一愿景須要戰勝的妨礙，不只僅只是流落狗和醉漢。市政部分還必需斷定這些機械人能否足夠平安，能與人同享人行道。

　　舊金山警員局官員羅伯特·魯伊卡（Robert Rueca）說，“乍一看，這類機械人仿佛并未顯著冒犯現有規章軌制。”他表現，因為機械人輸送的是飯菜而非人，與人行道上的手推車差不多。不外，與手推車分歧的是，這類機械人主動行走，沒有人直接掌握，它們體形足夠年夜，能夠給行天然成嚴輕傷害。

　　《連線》稱，送貨機械人不只僅須要博得市政部分的承認，還須要博得平易近眾的承認。