據懂得，該臨盆線是威洛克公司開辟的一條用于汽車零部件加工的無人化主動臨盆線，重要加工對象為汽車盤轂，設計年產量25萬件，具有自立常識產權和4項專利掩護。

　　該臨盆線有一臺機械人、三個盤轂加工任務臺和一套桁架主動料倉構成，可同時加工12個汽車盤轂。加工進程中，機械人將料倉的毛坯件抓到任務臺，同時將任務臺的制品抓取到料倉，完成無人化操作。

　　該臨盆線設計師引見稱，完成無人化今后，可以節儉3到4名工人的人力本錢。同時，因為臨盆線屬于主動化加工，采取先輩的檢測辨認體系，可以包管產物質量，有用地處理人工臨盆進程中涌現的產物質量成績，較原手工單臺機加工綜合效力進步20%。

　　相干數據顯示，2016年我國汽車年產量達2800萬臺，個中乘用車2438萬臺，年產新車30%須要盤轂，需求量800萬套閣下，二手車保有量2億臺，二手車盤轂需求量600萬套，算計上去，年需求量達1400萬套。類比可以或許完成臨盆線加工的汽車零件浩瀚，市場潛力偉大。

　　然則，國際還沒有同類國發生產線涌現，急于停止智能化改革的汽車盤轂臨盆企業，只得低價從國外出口。威洛克公司的該條汽車盤轂無人化臨盆線性比高，且整條臨盆線造價在300萬閣下，低于出口臨盆線的一半。

　　今朝，該臨盆線獲得上海年夜眾汽車的喜愛，曾經訂購該套臨盆線。