機械人本體（單位）是機械人家當成長的基本，而下流體系集成則是機械人貿易化、年夜范圍普及的癥結。只要機械人裸機是不克不及完成任何任務的，須要經由過程體系集成以后能力為終端客戶所用。體系集成計劃處理商處于機械人家當鏈的下流運用端，為終端客戶供給運用處理計劃，其擔任工業(yè)機械人軟件體系開辟和集成，是工業(yè)機械人主動功課的主要組成。在我國，體系集成商多是從國外購置機械人零件，依據分歧行業(yè)或客戶的需求，制訂相符臨盆需求的處理計劃。

　　體系集成想從小做年夜范圍其實不輕易。體系集成企業(yè)的任務形式長短尺度化的，從發(fā)賣人員拿定單到項目工程師依據定單請求停止計劃設計，再到裝置調試人員到客戶現場停止裝置調試，最初交給客戶應用，分歧行業(yè)的項目都邑有其特別性，很難完整復制。假如專注于某個范疇，可以取得較高的行業(yè)壁壘，但這個壁壘也使體系集成企業(yè)很難跨行業(yè)去擴大，其范圍也很難上去。

　　雖然存在諸多妨礙，最近幾年來國際照樣出現一批體系集成行業(yè)的佼佼者。國際機械人體系集成企業(yè)重要有kuka、abb、發(fā)那科、科馬、銳馳機械人、徠斯等。國際涉足下流集成運用范疇的上市公司包含新松機械人、博實股分、天奇股分、廣州數控、埃斯頓，拓斯達等，個中新松機械工資國際最年夜的體系集成商，重要從事工業(yè)機械人及主動化成套設備體系的研發(fā)、制作。新三板公司有伯朗特、林克曼、拓斯達，思爾特，江蘇北人，遠榮等。

　　機械人集成家當近況

　　機械人體系集成商作為中國機械人市場上的主力軍，廣泛范圍較小，年產值不高，面對壯大的競爭壓力。依據GGII的數據顯示，截至2014年9月，中國機械人相干企業(yè)428家，個中體系集成商就占88%，而且從相干市場數據來看，現階段國際集成商范圍都不年夜，發(fā)賣支出1個億以下的企業(yè)占年夜部門，能做到5個億的就是行業(yè)的佼佼者，10個億以上的全國規(guī)模寥寥可數。

　　普通工業(yè)是指非汽車行業(yè)。今朝汽車行業(yè)的主動化水平比擬高，供給商系統(tǒng)絕對穩(wěn)固。而普通工業(yè)的主動化改革需求絕對興旺。全球工業(yè)機械人集成從運用角度看“搬運”占比最高。全球工業(yè)機械人銷量中，折半機械人用于搬運運用。搬運運用中又可以依照運用場景分歧分為拾取裝箱、注塑取件、機床高低料等。依照運用來分，占比前三的運用為搬運50%，焊接28%，組裝9%。現階段工業(yè)機械人體系集成有以下特色：

　　1、不克不及批量復制

　　體系集成項目長短尺度化的，每一個項目都紛歧樣，不克不及100%復制，是以比擬難上范圍。能上范圍的普通都是可以復制的，好比研發(fā)一個產物，定型以后就很少改了，每一個型號產物都一樣，經由過程臨盆和發(fā)賣就可以年夜量復制上范圍。并且因為須要墊資，集成商平日要斟酌同時實行項目標數目及范圍

　　2、要熟習相干工藝

　　因為機械人集成是二次開辟產物，須要熟習下流行業(yè)的工藝，要完成從新編程、布放等任務。國際體系集成商，假如聚焦于某個范疇，平日可以取得較高行業(yè)壁壘，生計沒成績，然則異樣因為行業(yè)壁壘，很難完成跨行業(yè)拓展營業(yè)，經由過程并購也行欠亨，是以范圍做年夜很難。機械人體系集成商原來就該是小的，最少現階段國際集成商范圍都不年夜。

　　3、須要專業(yè)人才網job.vhao.net

　　體系集成商的焦點競爭力是人才網job.vhao.net，個中，最為焦點的是發(fā)賣人員、項目工程師和現場裝置調試人員，發(fā)賣人員擔任拿定單，項目工程師依據定單請求停止計劃設計，裝置調試人員到客戶現場停止裝置調試，并終究交付客戶應用。簡直每一個項目都長短標的，不克不及簡略復制上量。

　　體系集成商現實是輕資產的定單型工程辦事商，焦點資產是發(fā)賣人員、項目工程師和裝置調試人員，是以，體系集成商很難經由過程并購的方法擴大范圍。

　　4、須要墊付資金

　　體系集成的付款平日采取“361”或“3331”的方法，即圖紙經由過程審核后拿到30%，發(fā)貨后拿到30%，裝置調試終了拿到30%，最初剩10%的質保金。依照如許一個付款流程，體系集成商平日須要墊資。

　　普通來說集成商資金壓力不會太年夜，然則假如幾個項目同時停止，或許說單個項目金額太年夜，就會存在資金壓力，究竟集成商許多營業(yè)也是外包，須要付給供給商貨款，有的外購件是請求貨到付款。

　　總之，因為硬件產物價錢逐年降低、利潤也愈來愈薄，僅靠項目帶動硬件產物的發(fā)賣形式曾經成為曩昔時，同時在基本運用方面，如搬運、碼垛、分揀等進入門坎愈來愈低，競爭就更加劇烈。與高低游議價才能較弱，毛利程度不高，但其市場范圍要遠弘遠于本體市場。

　　體系集成商將來的偏向

　　1、從汽車行業(yè)向普通行業(yè)延長

　　我國在汽車行業(yè)之外的其它行業(yè)集成營業(yè)敏捷增長，從機械人各個范疇銷量可以看到，體系集成營業(yè)散布的變更。現階段，汽車工業(yè)是國際工業(yè)機械人最年夜的運用市場。跟著市場對機械人產物承認度的賡續(xù)進步，機械人運用正從汽車工業(yè)向普通工業(yè)延長。我國機械人集成在普通工業(yè)中運用市場的熱門和沖破點重要在于3C電子、金屬、食物飲料及其他細分市場。我國體系集成商也能夠逐步從易到難，掌握國際機械人分歧行業(yè)分歧需求，完成專業(yè)的技巧積聚。

　　2、將來機械人集成是行業(yè)細分化

　　對某一行業(yè)的工藝有深刻懂得的標的，無機會將機械人集成模塊化、功效化、進而作為尺度裝備來供給。既然工藝是門坎，那末統(tǒng)一家公司可以或許控制的行業(yè)工藝，必定也就只局限于某一個或幾個行業(yè)，也就是說行業(yè)勢必細分化。僅姑蘇地域從事主動化體系集成的企業(yè)就跨越200家，而4-5年前唯一不到30家。因為汽車之外的行業(yè)體系集成項目愈來愈多，細分范疇增長會招致體系集成商數目進一步增長。可以預知，將來幾年行業(yè)集中度會進一步下降。參考國外經歷，將來具有焦點競爭力且可以或許把3C等年夜體量行業(yè)集成營業(yè)做精的體系集成商將鋒芒畢露，范圍到達數十億。

　　3、尺度化水平連續(xù)進步

　　體系集成別的一個趨向是項目的準化水平將連續(xù)進步，將有益于集成企業(yè)上范圍。假如體系集成只要機械人本體是尺度的，全部項目的準化水平僅為30%-50%。如今許多集成商在推進機械人本體加工藝的尺度化，將來體系集成項目標尺度化水平無望到達75%閣下。

　　4、將來偏向聰明化工場

　　聰明工場是古代工場信息化成長的一個新階段，聰明工場的焦點是數字化。信息化、數字化將貫穿臨盆的各個環(huán)節(jié)，從設計到臨盆制作之間的不肯定性下降，從而延長產物設計到臨盆的轉化時光，而且進步產物的靠得住性與勝利率。體系集成商的營業(yè)將來向聰明工場或數字化工場偏向成長，未來不只僅做硬件裝備的集成，更多是頂層架構設計和軟件方面的集成。新松機械人近期數字化工場定單增長，充足解釋這一趨向。

　　5、整合潮水難以招架

　　通俗的機械人體系集成商難以做年夜，營收到達1億閣下則面對成長瓶頸。將來的家當整合進程中，工藝是門坎。可以或許在某個行業(yè)中深刻成長，控制客戶與渠道，對下游本體廠商有議價權的標的，能力夠在將來的成長中成為處理計劃或許尺度裝備的供給商。

　　2017年中國機械人相干企業(yè)已到達6000以上家。今朝低端運用的競爭特別劇烈。競相降價形成的惡性競爭日益劇烈。估計不久行將迎來全部機械人集成家當的整合海潮。