據外媒報導，美國加州交通部分正式同意了法雷奧北美公司和Wheego電動車在加州展開無人車測試。到如今為止，曾經有17家汽車公司被同意在加州公路長進行無人車測試。依據測試請求來看，這些汽車公司在測試無人車時須要應用一輛汽車和4個司機構成的團隊。

　　法雷奧是一家法國公司，努力于汽車零件研發、制作、發賣，和汽車外部嵌入式模塊。此前，法雷奧曾經在巴黎停止無人車測試。Wheego汽車是一家主營無人車設計和發賣的公司，他們停止測試的無人車是中國制作的，并裝備美國電池和動員機。

　　跟著無人駕駛汽車技巧的敏捷成長，美國的司法政策也在產生轉變。早前美國車輛平安監管機構表現，由人工智能體系駕駛的谷歌無人駕駛車，將被以為相符聯邦司法，即谷歌無人駕駛體系正式被認定為司機。這將是途徑車輛主動化上主要的一年夜步。

　　客歲，在美國公路上因交通變亂而喪生的人數跨越35000人，美國平安監管機構以為，個中94%的變亂是因司機掉誤所招致的。 不外，著名征詢公司麥肯錫比來宣布的一份申報稱，主動駕駛汽車的周全普及可削減90%的交通變亂，每一年可削減1900億美元的傷害補償和醫療費用，搶救不計其數人的性命。