據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，美國(guó)加州交通部分正式同意了法雷奧北美公司和Wheego電動(dòng)車在加州展開無(wú)人車測(cè)試。到如今為止，曾經(jīng)有17家汽車公司被同意在加州公路長(zhǎng)進(jìn)行無(wú)人車測(cè)試。依據(jù)測(cè)試請(qǐng)求來(lái)看，這些汽車公司在測(cè)試無(wú)人車時(shí)須要應(yīng)用一輛汽車和4個(gè)司機(jī)構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)。

　　法雷奧是一家法國(guó)公司，努力于汽車零件研發(fā)、制作、發(fā)賣，和汽車外部嵌入式模塊。此前，法雷奧曾經(jīng)在巴黎停止無(wú)人車測(cè)試。Wheego汽車是一家主營(yíng)無(wú)人車設(shè)計(jì)和發(fā)賣的公司，他們停止測(cè)試的無(wú)人車是中國(guó)制作的，并裝備美國(guó)電池和動(dòng)員機(jī)。

　　跟著無(wú)人駕駛汽車技巧的敏捷成長(zhǎng)，美國(guó)的司法政策也在產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。早前美國(guó)車輛平安監(jiān)管機(jī)構(gòu)表現(xiàn)，由人工智能體系駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車，將被以為相符聯(lián)邦司法，即谷歌無(wú)人駕駛體系正式被認(rèn)定為司機(jī)。這將是途徑車輛主動(dòng)化上主要的一年夜步。

　　客歲，在美國(guó)公路上因交通變亂而喪生的人數(shù)跨越35000人，美國(guó)平安監(jiān)管機(jī)構(gòu)以為，個(gè)中94%的變亂是因司機(jī)掉誤所招致的。 不外，著名征詢公司麥肯錫比來(lái)宣布的一份申報(bào)稱，主動(dòng)駕駛汽車的周全普及可削減90%的交通變亂，每一年可削減1900億美元的傷害補(bǔ)償和醫(yī)療費(fèi)用，搶救不計(jì)其數(shù)人的性命。