試想一下，你方才在2025年登上美國(guó)航空公司的一個(gè)航班。你對(duì)著屏幕點(diǎn)了頷首，屏幕上顯示出一個(gè)淺笑著的數(shù)字人物抽象，說(shuō)出你的名字并迎接你登機(jī)。在你的坐位上，屏幕上涌現(xiàn)另外一個(gè)數(shù)字人物抽象，告知你懂得緊迫著陸中會(huì)產(chǎn)生甚么。當(dāng)你固定好坐位上的平安帶，你忽然認(rèn)識(shí)到：這架飛機(jī)并沒(méi)有任何人在掌握。
怎樣會(huì)如許呢？
現(xiàn)實(shí)上，很多飛機(jī)曾經(jīng)高度主動(dòng)化。飛翔員的任務(wù)是記載有關(guān)飛機(jī)的一些細(xì)節(jié)，并著陸飛機(jī)，然則飛翔義務(wù)曾經(jīng)交給電腦體系，關(guān)于飛機(jī)的每一個(gè)盤(pán)算都是主動(dòng)化的。在碰到緊迫情形下，你能夠會(huì)以為會(huì)由飛翔員來(lái)接收，然則很多飛機(jī)也曾經(jīng)應(yīng)用主動(dòng)化體系來(lái)肯定若何調(diào)劑空速，并處理諸如氣象和風(fēng)力等其他身分（固然，這類(lèi)情形因航空公司和飛機(jī)型號(hào)而異）。
所以，一臺(tái)電腦曾經(jīng)掌控了全體？成績(jī)是，無(wú)人駕駛的飛機(jī)甚么時(shí)刻會(huì)成為實(shí)際呢？
UBS的一份最新的申報(bào)顯示，2025年之前會(huì)涌現(xiàn)無(wú)人駕駛的飛機(jī)。如許的飛機(jī)每一年可認(rèn)為航空公司節(jié)儉約350億美元，包含飛翔員的薪水和保險(xiǎn)費(fèi)用。UBS還表現(xiàn)，2030年以后還會(huì)有進(jìn)一步成長(zhǎng)，能夠會(huì)涌現(xiàn)主動(dòng)化貿(mào)易噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)，和無(wú)人駕駛的商用飛機(jī)。申報(bào)中說(shuō)：“明天成長(zhǎng)的技巧，在一切飛翔階段都能協(xié)助飛翔員，從而讓飛翔員在各類(lèi)情形下免除手動(dòng)掌握和運(yùn)轉(zhuǎn)體系的任務(wù)。”如今，商務(wù)航班曾經(jīng)在電腦的贊助下著陸，飛翔員均勻手動(dòng)駕駛飛機(jī)的時(shí)光只要幾分鐘。
UBS的剖析師表現(xiàn)，要過(guò)渡到無(wú)人駕駛飛機(jī)能夠還須要很多多少年。貨機(jī)能夠會(huì)起首歸入新技巧，最初運(yùn)用到商用飛機(jī)上。每次飛翔所需的飛翔員數(shù)目也會(huì)削減，要曉得，航空公司平日在每架飛機(jī)上應(yīng)用10名飛翔員，削減飛翔員的人數(shù)會(huì)削減培訓(xùn)、薪資、其別人員費(fèi)用。這也能夠贊助減緩將來(lái)幾十年的飛翔員缺乏的情形。
波音公司上個(gè)月宣布的年度猜測(cè)顯示，2017年到2036年間，全球有客運(yùn)和貨運(yùn)的航空公司估計(jì)將購(gòu)置41,000架新客機(jī)，這意味著在沒(méi)完成主動(dòng)化飛機(jī)的情形下，他們將須要找到并培訓(xùn)約63.7萬(wàn)新飛翔員。
UBS表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛飛機(jī)，將進(jìn)步行業(yè)的盈利才能。別的，還能把節(jié)儉的本錢(qián)傳遞給花費(fèi)者，機(jī)票的價(jià)錢(qián)會(huì)廉價(jià)很多。估計(jì)在美國(guó)，機(jī)票價(jià)錢(qián)能夠會(huì)廉價(jià)年夜約11%，2016年上半年均勻觀光費(fèi)用為369美元，而完成無(wú)人駕駛飛機(jī)帶來(lái)的利益，能夠會(huì)讓機(jī)票價(jià)錢(qián)廉價(jià)約40美元。
雖然如斯，花費(fèi)者能夠還沒(méi)做好意理預(yù)備。UBS對(duì)8000人停止了查詢(xún)拜訪(fǎng)，發(fā)明54%的受訪(fǎng)者表現(xiàn)本身不年夜能夠會(huì)搭乘無(wú)人駕駛飛機(jī)，只要17%的受訪(fǎng)者表現(xiàn)情愿搭乘無(wú)人駕駛飛機(jī)。年青的乘客更情愿搭乘無(wú)人駕駛的飛機(jī)，年夜約有30%。
在這個(gè)機(jī)械進(jìn)修的年月，我們?cè)?jīng)異常依附主動(dòng)化，但我們更情愿愿望人類(lèi)依然控制著掌握權(quán)?，F(xiàn)實(shí)上，即便在明天，飛翔員年夜多也是在做一些與空中任務(wù)人員溝通、不雅察異常情形如許的任務(wù)?；蛟S當(dāng)你曉得飛翔員們只在騰飛和下降時(shí)干事兒，你能夠會(huì)認(rèn)為重要。主動(dòng)駕駛汽車(chē)和飛機(jī)的一部門(mén)成績(jī)是，我們?cè)竿炼喔械缴衔覀兪窃谡莆盏模幢阄覀儠缘迷谧瞿暌共块T(mén)任務(wù)的是電腦。這只是掌握的錯(cuò)覺(jué)。
那末，你情愿搭乘無(wú)人駕駛飛機(jī)嗎？
