據美國科技消息網站“連線”報導，這是八年來谷歌第一次街景拍攝體系的攝像頭停止進級，除年夜幅度進步照片的分辯率以外，照片的畫質、色彩后果也將有所晉升。
關于花費者來講，將來可以或許谷歌街景辦事看到更清楚的陌頭畫面，然則關于谷歌來講，此次進級有著更深遠的意義。
谷歌街景和谷歌地圖的用戶，愿望獲得沿街商戶的豐碩信息，好比營業時光、餐館的熱賣菜品，優惠扣頭等信息，曩昔，谷歌沒法對街景照片停止辨認，須要依附海量的用戶，以眾籌的方法向谷歌申報商戶的各類信息，谷歌還會給申報者供給某些嘉獎。
面臨各年夜城市不可勝數的商戶和鋪面，明顯依附網平易近的申報來獲得信息，不只籠罩面不敷，并且也其實不現實。
盡人皆知的是，谷歌在人工智能、形式辨認、照片辨認范疇曾經停止了多年的研討，在取得高清照片的配景下，谷歌將來將可以或許主動辨認出沿街商戶的各類信息，好比營業時光、詳細地輿地位、商號的名字，乃至所接收的付出方法，比來停止的優惠運動等。
據悉，從八月份開端，全新進級的谷歌街景拍攝體系曾經上路收集高清照片，將來將會在全球更多城市推出這類新體系。
除供給對商鋪的信息掃描辨認以外，途徑高清照片關于谷歌還有別的一層主要意義，谷歌的兄弟公司Waymo正在開辟主動駕駛技巧，而主動駕駛體系也須要年夜量的途徑信息，而且經由過程激光雷達技巧、數字地圖等各類技巧，確保主動駕駛取得最年夜的平安性。
之前，谷歌街景辦事也已經和Waymo停止數據收集協作，兩邊也交流了數據。Waymo公司能否會取得谷歌街景全新的數字照片，今朝還沒法證明。
在街景照片范疇，谷歌街景是行業第一家。迄今為止，包含蘋果、百度等公司在內的數字地圖辦事商，也紛紜推出了街景辦事，而且在很多城市安排了街景拍攝車，車頂的拍攝體系成為最典范的標記。
蘋果之前也在一些城市安排了街景拍攝車，據報導，蘋果的拍攝體系中還采取了非常龐雜的攝像頭技巧，據媒體剖析，蘋果有能夠收集街道的三維空間數據，為蘋果的主動駕駛技巧研發供給材料。
須要指出的是，谷歌街景辦事曩昔已經激發了一系列的侵占小我隱私的爭議。谷歌拍攝車按期在街道上“巡查拍攝”，照片中會記載下一些當事人其實不愿望地下的場景內容（好比在陽臺袒露身材“日光浴”等），之前谷歌街景曾經對一些隱私信息做馬賽克處置。
將來進級到高清照片以后，也許谷歌街景辦事還會爆出更多的侵占小我隱私膠葛。
