年夜多半無(wú)人駕駛汽車(chē)旨在清除物理掌握，而豐田最新的主動(dòng)駕駛車(chē)輛配有2個(gè)駕駛座，讓外界出人意料。豐田研討院的Platform 2.1研討對(duì)象在三月份停止年夜型更新，添加了一個(gè)新的LIDAR激光掃描體系。但是，更主要的是，豐田這個(gè)無(wú)人駕駛原型將研討若何和司機(jī)協(xié)同停止無(wú)人駕駛。

　　該測(cè)試車(chē)輛是以雷克薩斯轎車(chē)為基本，而且停止年夜幅度改良，在內(nèi)部，有一個(gè)新的Luminar LIDAR，有更長(zhǎng)的感測(cè)規(guī)模和視野，而且可以靜態(tài)設(shè)置裝備擺設(shè)。這意味著，激光雷達(dá)對(duì)象如今更輕易遴選像其他車(chē)輛和行人之類(lèi)的物體，它也能夠集中在特定的感興致范疇。

　　它與v2.0版本現(xiàn)有傳感器體系相聯(lián)合，為2.1平臺(tái)車(chē)輛供給360度視野。在引擎蓋下豐田為其添加了一套全新電腦感知模子，速度更快而且更精確和高效。主要的是，這套體系不只可以懂得四周情況，如其他途徑應(yīng)用者和將來(lái)途徑的最好道路，還可以經(jīng)由過(guò)程記載及時(shí)途徑標(biāo)記和車(chē)道標(biāo)志信息，反應(yīng)到地圖開(kāi)辟中。

　　同時(shí)，在年夜多半主動(dòng)駕駛車(chē)輛完整撤消物理掌握的情形下，TRI的2.1平臺(tái)現(xiàn)實(shí)上具有雙排駕駛座。前排乘客可以掌握車(chē)輛，具有完全的踏板和偏向盤(pán)，在人類(lèi)駕駛情形下，有助于機(jī)械進(jìn)修人類(lèi)行動(dòng)，停止機(jī)械駕駛算法開(kāi)辟。