廣泛以為，無人駕駛的時期早晚會到來，只是或早或晚的成績。關于，無人駕駛，德國的研討人員提出一個風趣的研討思緒——

　　無人車眼里的世界長甚么樣？

　　我們老是從人類的角度看無人車，換一個視角，無人車眼里的世界會有甚么分歧。因而，Moove Lab和Meso Digital Interiors召集了一幫人，cosplay了一把無人車。

　　上圖片：

　　我以為我是一輛車

　　看我，長得像不像一輛車？

　　設備固然看起來稍微簡略單純一些，表面看起來確切有點像奢華版的平板車。不外，這也是為了研討主題的須要。

　　有關將來出行的評論辯論，今朝集中在無人車能夠惹起的變更上。個中，年夜家最感興致的是，無人車落地的技巧可行性和貿易可行性，和由此會給我們生涯帶來若干影響。在年夜多半情形下，這些成績的摸索都是在關閉的情況、特定的地區中停止的。因此寬大的"是無從接觸的，只能重新聞中取得信息，而不克不及獲得直接的體驗。

　　研討者的目的就是經由過程測驗考試新的、沉溺式的序言體驗和互動原型，讓人們更接近這些場景。

　　并且，他們研討視角也很奇特。在這個項目中，人不再是經由過程眼睛看后方的路況，而是依據傳感器和一系列數字來不雅察。

　　當人們不能不經由過程傳感器“看世界”，并依據數據、幾率和統計數據做出決議計劃時，我們會發明甚么呢？這是個風趣的成績，加入這個項目，你的體驗會告知你謎底。

　　另外，研討者還有另外一重相似科普的斟酌：若何能力應用VR如許的新技巧，更好地接觸那些闊別這些話題的受眾呢，究竟年夜家的成長其實不老是在統一個階段。

　　基于這些初志，他們設計了這類簡略單純無人車。這類無人車上，裝備了一系列組件，可讓你模仿進入無人車的世界。

　　一位駕駛員戴著一款Oculus Rift VR裝備，它可以顯示從車輛傳感器搜集到的數據，并應用這些信息來掌握車輛。經由過程如許，讓人類無機會體驗一輛主動駕駛汽車的感到。

　　如今的汽車（非主動駕駛的）是交通對象，司機是駕駛員。而無人車相當于同時將駕駛員和交通對象二者合二為一，而在這個項目里，應用VR裝備將二者聯合在一塊，可讓你體驗一把同時是車又是司機的感到。

　　實質上，這是一種數據驅動的信賴練習，它應用VR來贊助人們懂得主動駕駛汽車體系。研討人員開辟了一種非傳統的驅念頭器，讓人們可以在VR裝備中應用及時、三維的地圖和對象辨認，從而在空間中停止導航。

　　這是你在模仿無人車時會看到的氣象：

　　用戶在佩帶VR眼鏡時所看到的重要視圖，是一個3D深度攝像頭拍攝的，它會應用平面成像技巧及時繪制氣象。在車后的一個攝像頭也能夠讓司機看到相反偏向的情形，而激光雷達傳感器經由過程反射光線來探測鄰近物體的間隔。一切這些數據都邑反應給驅動法式，用于做出決議計劃。

　　車上還有兩臺電腦——一臺PC機和一臺NVIDIA Jetson TX2。PC吸收來自3D深度攝像機和激光雷達的數據，還吸收了來自于Jetson TX2下面的YOLO對象檢測軟件檢測到的物體。檢測到的對象經由過程OSC（振蕩器）發送給VVVV（一款簡略原型設計和開辟的圖形化編程軟件，可以及時靜態圖象、音頻和視頻），它將可視化的顯示方法出現，以每秒鐘90次的頻率。

　　總之呢，一切這些就是為了把你臨時“釀成一輛無人車”。

　　如上所述，這個項目始于一個成績：“無人車是若何對待世界的？”該項目標創立者之一Joey Lee表現：“我們想曉得經由過程傳感器和數據來懂得世界意味著甚么。”

　　據Joey Lee引見稱，他們的試驗室重要是經由過程一些項目來贊助人們，以更詳細、更抽象的方法來感知這些成績。他們斟酌了若何將VR技巧和人工智能技巧聯合起來，從而為這些話題發明一個更輕易進入的切入點。

　　你猜，在這類情形下，你怎樣看狗？狗又怎樣看你？

　　固然，這和司機們對待世界的方法完整分歧。人們對它作出的反響也各不雷同。據Lee引見，一些人對經由過程應用數據感知到情況的體驗覺得高興，而另外一些人則以為這類體驗過于激烈。

　　Lee說道：“風趣的是，在停止測試時，有些人會以為，他們形成的任何變亂都能夠被歸罪于汽車的編程，而不是本身來承當義務。而另外一些人，在裝備VR頭顯的情形下，則會加倍當心謹嚴。”

　　不能不說，這類斟酌成績和設計對象的方法照樣蠻獨特的。這固然不是甚么新技巧或新產物，然則這類互動原型和全體計劃的設計，無疑會年夜年夜加深人們對無人車的體驗。在無人車時期真正到來之前，給年夜眾帶來這類沉溺式的體驗，停止感官和思想上的預熱，也是挺好玩、挺成心義的。