跟著工業4.0這個話題在最近幾年來的日趨風行，很多關于工業、汽車家當此前不甚懂得的花費者現在也開端存眷起了在個中起到相當主要感化的工業機械人產物。

　　盡人皆知，工業機械人、機械手臂在現在的企業工場中已經是無處不在，不管是特斯拉的超等工場、傳統車企的整車廠、iPhone手機的組裝線、波音放射機的機翼，照樣美軍戰車的組裝都非常依附于這些產物完成年夜部門任務。但很多人也許沒無意識年夜的是，工業機械人市場其實一向以來都被四年夜廠商所壟斷，它們分離是abb、fanuc、kuka和YASKAMA。

　　個中，日本FANUC是現今世界上數控體系科研、設計、制作、發賣實力最壯大的企業，今朝其數控體系月臨盆才能跨越7000套，發賣額活著界市場上占50%，在日本國際則占領了70%的份額。

　　上面無妨讓我們簡略懂得一下這家成立于1956年的機械人公司畢竟有甚么過人的地方：

　　發家之路

　　FANUC是日本一家專門研討數控體系的公司，由稻葉清右衛門創立于1956年，中文名為“發那科”，現在曾經成了世界上最年夜的專業數控體系臨盆廠家之一。FANUC于1959年起首推出了電液步進機電，在后來的若干年中慢慢成長并完美了以硬件為主的開環數控體系。隨后又與西門子公司結合研制了具有先輩程度的數控體系。從這時候起，FANUC公司慢慢成長成為世界上最年夜的專業數控體系臨盆廠家

　　自1974年FANUC首臺機械人問世以來，該公司就努力于機械人技巧上的搶先與立異，是世界上獨一一家由機械人來做機械人的公司，同時也是世界上獨一家既供給智能機械人又供給智能機械的公司。FANUC機械人產物系列多達240種，負重從0.5千克到1.35噸，普遍運用在拆卸、搬運、焊接、鍛造、噴涂、碼垛等分歧臨盆環節，知足客戶的分歧需求。并且，FANUC的機械人表面都被涂成公司的標記性色彩——黃色

　　2008年6月，FANUC成為世界上第一個裝機量沖破20萬臺機械人的廠家。2011年，FANUC全球機械人裝機量已跨越25萬臺，市場份額穩居第一。2011年、2012年，FANUC分離被《福布斯》、《路透社》評為全球100年夜最具立異力公司之一，并位列英國《金融時報》全球500強排行榜235名。

　　世界為之遷移轉變

　　依據來自《彭博貿易周刊》的報導稱，FANUC公司現在已經是全球最重要的工業機械人制作商，其臨盆的機械人可以履行各類功效。從龐雜的汽車動員機到打針成型零部件制作，再到電子電器元件制作，工業機械人的身影無處不在。在一些年夜型制藥企業中，FANUC的機械人承當了全部藥品分揀和藥丸包裝任務。異樣，在食物包裝臨盆線上，這些機械人也能夠完整擔任切片、噴涂果醬和包裝的任務。

　　在FANUC臨盆的一切工業機械人型號中，沒有哪一款型號能比Robodrill更能代表這家公司在工業機械人范疇的主導位置。Robodrill是一款供給給蘋果公司產物應用的工業機械人，重要用于從iPhone 4今后一切蘋果手機金屬外殼的制作。

　　依據FANUC公司2010年的財報顯示，跟著蘋果第一款全金屬外殼手機iPhone 4的推出，公司旗下Robodrill機械人的銷量也增長了一倍以上。

　　也恰是從這代iPhone 4開端，Robodrill機械人與iPhone結成了密切無間的關系。基于Robodrill機械人第一季度微弱的發賣事跡，有剖析師就質疑晚期關于iPhone 8手機繞開金屬外殼，應用正不和全玻璃面板的風聞。

　　現實上，比來上市的iPhone 8手機和行將宣布的iPhone X手機助推了中國國際手機制作商對Robodrill機械人的需求。個中，部門制作企業正在興修用于臨盆蘋果手機的組裝線。新聞稱，包含小米、Vivo、Oppo和華為在內的手機制作商都在這個名單之列。

　　并且，FANUC的工業機械人還將對制作業崗亭回流到北美地域施展直接感化。由于制作企業都認識到，他們可以經由過程設置裝備擺設機械人的“熄燈”工場（指不消照明的工場）來完成流水線更高效力的臨盆，也可以或許借此年夜范圍下降制作本錢。

　　與此同時，FANUC還在2015年勝利為一汽年夜眾二廠涂卸車間停止了改革。該改革項目是一汽年夜眾2015年嚴重年度投資項目，全部項目工期之緊、難度之年夜，放眼年夜眾團體乃至全球整車涂卸車間都史無前例。

　　時代，FANUC為一汽-年夜眾二廠涂卸車間完成了合計48臺機械人的裝置調試，包含中涂機械人更新、車身內噴涂機械人、噴漆室、輸調漆和緊縮空氣供應的改革。在項目履行階段，FANUC組織了一支由30余名經歷豐碩的技巧人員構成的團隊，項目岑嶺階段動用了跨越350人員同時在現場任務。在僅僅35天的籌劃停產時光內完成了裝備的裝置調試，美滿地完成了這一看似弗成能完成的義務。

　　該項目標勝利實行，年夜年夜進步了一汽年夜眾二廠涂卸車間的主動化水平，在改良工人任務情況的同時，還帶來偉大的經濟效益。是以在項目美滿完成后，一汽年夜眾給FANUC專程發來了感激信。

　　將來遠景

　　現在市值逾500億美元的FANUC，聯袂ABB、KUKA和YASKAMA掌握著全球主動化技巧與工業機械人市場的絕年夜部門市場。并且，FANUC能夠是今朝世界上最主要的制作企業，由于它一切的任務都是為了讓本身的產物成為其他制作企業臨盆進程中的一部門。

　　外界剖析以為，這一位置由一家日本公司占領其實不使人覺得驚奇。在蓬勃國度出身率日漸降低的趨向推進下，日本國際面對著一場來自將來的生齒危機，而這一局勢就提振了該國國際對機械人的需求。由于機械人可以彌補休息力的缺乏，乃至完整代替通俗休息者的任務。

　　國際機械人同盟（IFR）此前宣布的一份申報顯示，跟著中國汽車及電子廠商的臨盆線引入更多機械人、行業主動化臨盆水平賡續推動，2017年中國無望成為全球最年夜的機械人市場。

　　申報稱，今朝全球機械人商業市場范圍已達95億美元，如包含相干軟件、核心裝備和體系工程在內，該市場范圍則高達290億美元，但中國市場上的機械人密度則遠遠滯后于蓬勃國度。在中國制作行業內，每萬名工人僅對應30臺機械人。比擬之下，韓國市場為47臺、日本為323臺，而德國和美國分離對應282臺和152臺。

　　另外，跟著汽車廠商在中國加快建廠和薪資程度下跌，招致中國休息力的競爭力降低。IFR估計，2017歲終中國工業機械人應用量將完成翻番至42.8萬臺。

　　“在普通人看來，FANUC能夠有些默默無聞，但其實他們是機械人界的微軟。假如富士山迸發摧毀了FANUC，全球都邑是以停滯運作。”東京巴黎銀行剖析師佛斯特曾如許評論道。