家當轉型進級的癥結是技巧提高，由德國提出的“工業4.0”好像胡蝶的那雙同黨，揮舞之際，一場制作業變更風暴便囊括全球。

　　工業4.0的焦點，是應用物聯信息體系將臨盆中的供給，制作，發賣信息數據化、聰明化，最初到達疾速、有用、小我化的產物供給。它所勾畫的依托智能臨盆構建的智能工場圖景，曾經在天津開辟區這片追逐先輩制作業成長腳步的地盤上開出殘暴的花朵。新科技和新的臨盆方法，給了一切企業對等的機遇，也給了一些平易近營企業彎道超車的契機，它們中的一些佼佼者，更是從工業1.0、2.0，直接向工業4.0逾越。

　　“工業4.0”涌進傳統行業“制作風暴”囊括全球

　　天津戴卡汽車零部件無限公司是一家成立有12年汗青的企業，將輪胎和輪轂拆卸在一路，然后供給給整車企業停止裝置，就是這家企業所從事的營業。在成立最后的8年里，這家企業在它的西青工場內都應用著最為傳統拆卸工藝。“我們晚期應用的拆卸對象，和普通汽修廠沒有甚么年夜的差異，完整依附人力完成，臨盆進程中對零部件有些小磕小碰都在所不免。”這家企業的相干擔任人告知筆者。

　　偉大的改變開端于2012年，這一年，戴卡拿下了天津一汽豐田的新定單，他們要在天津開辟區扶植一座新的工場。簡略地復制曩昔的臨盆工藝其實不實際。“一汽豐田是定單化臨盆，而非年夜批量臨盆，這意味著臨盆線上每組產物都有能夠和它前后的產物不雷同。”天津戴卡汽車零部件無限公司總司理張開國告知筆者，新工場必需依照信息化、主動化的請求，從下降本錢進步效力的角度動身，扶植全新的臨盆線。

　　為了順應天津一汽豐田定單化臨盆的需求，新工場扶植了專網用于吸收天津一汽豐田的定單信息。吸收到的定單信息將被電腦體系停止義務分化，傳遞到高度主動化的臨盆線。筆者在現場看到，除原料和制品搬運及個體拆卸步調外，其他的臨盆環節都由臨盆線主動完成。

　　“體系吸收到定單信息后，會把定單所須要的輪胎、輪轂和交付時光、序列號等停止分派，工人只須要依據指導體系，拿取響應型號和數目的輪胎、輪轂便可。”張開國引見。

　　位于開辟區的工場和西青區的工場比擬，產能由配套10萬輛車晉升至30萬輛，員工由60人降低到38人。因為定單化臨盆，完成零庫存，廠房面積由2700平方米降低到2300平方米。“本來我們要有專門人停止定單吸收、下單、排產，出貨產物要停止排序，在庫存方面至多要預備2天的庫存，如今都不須要了。”張開國引見。

　　而更刷新筆者思想的是“工業4.0”關于人才網job.vhao.net需求的偉大推翻，在張開國看來，跟著“工業4.0”的推動，除少少數的崗亭須要高端人才網job.vhao.net以外，因為臨盆線的高度主動化，關于人才網job.vhao.net本質程度的請求年夜幅下降。“我們這里絕年夜多半的崗亭都是在體系批示下完成的，員工只須要簡略地拿取和搬運便可，這意味著人力本錢的年夜幅降低和雇用門坎的年夜幅降低。”

　　積極引入“工業4.0”的還有上世紀90年月就落戶天津開辟區的美克美家。在這家國際著名的高端家具臨盆制作企業的智能化臨盆車間里，和年青的一線工人一路完成任務的是先輩的工業機械人。

　　“在傳統的臨盆裝備的基本上，經由過程引入工業機械人，把本來四小我的任務，縮減到如今的一小我。”美克國際家居用品無限公司智能制作項目司理許海引見，本來要我們的工人把工件放在機械上加工，而如今只需把它放在料倉里，上料、加工、下料，一切由機械人主動完成。工人只需掃描一下物料上的跟單，便可以主動調出加工法式，完成主動加工。

　　而支持工人和機械人協作完成加工任務的，是位于工場二樓的掌握中間。“這邊臨盆甚么，不是由工人本身決議的，而是由我們的掌握中間批示調劑來決議的。依托掌握體系，我們在臨盆線上，依照客戶的需求，臨盆產物，讓按需臨盆成為能夠。”許海引見，最傳統的手工制作參加機械人主動化裝備，不只節儉了人力本錢，還使得效力晉升300%。