近兩年來(lái)，年夜批本錢(qián)和企業(yè)涌入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，入駐情況監(jiān)測(cè)、聰明農(nóng)業(yè)、快遞運(yùn)輸，和軍事運(yùn)用范疇，掀起了一陣無(wú)人機(jī)風(fēng)暴。現(xiàn)在，始創(chuàng)期的泡沫漸褪，市場(chǎng)需求回冷，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)了年夜面積洗牌。上月，無(wú)人機(jī)企業(yè)Lily因未能如期送出眾籌時(shí)許諾的新品，宣告開(kāi)張。全球排名前三的無(wú)人機(jī)制作商Parrot也遭受了成長(zhǎng)瓶頸，面對(duì)裁人。在供需掉衡，競(jìng)爭(zhēng)加重的年夜情況下，無(wú)人機(jī)企業(yè)亟需加快轉(zhuǎn)型措施，深挖細(xì)分市場(chǎng)推進(jìn)需求反彈。

　　無(wú)人機(jī)“虛火”降溫

　　以后，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已遭受天花板窘境，本錢(qián)市場(chǎng)的“虛火”逐步降溫。據(jù)畢馬威和CBInsights的申報(bào)顯示，2016年第三季度，全球無(wú)人機(jī)行業(yè)僅取得13筆合計(jì)5500萬(wàn)美元的投資，而第二季度，13筆融資總計(jì)約1.06億美元。投資范圍年夜幅度縮水，靠山不穩(wěn)的無(wú)人機(jī)企業(yè)只能自求多福。

　　本錢(qián)遇冷提速無(wú)人機(jī)行業(yè)洗牌 專業(yè)范疇拓展或是救命稻草

　　近日，無(wú)人機(jī)企業(yè)Lily宣告開(kāi)張，無(wú)人機(jī)制作商Parrot宣告裁人，3DRobotics加入無(wú)人機(jī)硬件市場(chǎng)。在我國(guó)，零度智控宣告裁人134人，約占員工總?cè)藬?shù)的25％。億航智能裁人約70人，約占員工總?cè)藬?shù)的20％。在本錢(qián)窮冬的連鎖反響下，一向領(lǐng)跑無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年夜疆也涌現(xiàn)市場(chǎng)份額下滑的情形。

　　對(duì)此，有剖析以為，投資年夜潮事后，無(wú)人機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是研發(fā)實(shí)力、家當(dāng)鏈治理、資金量之間的較勁。在產(chǎn)物運(yùn)用單一，高度同質(zhì)化的條件下，中小型無(wú)人機(jī)企業(yè)將很難挺過(guò)考驗(yàn)，估計(jì)2017年將有更多無(wú)人機(jī)企業(yè)開(kāi)張或選擇轉(zhuǎn)型。

　　緣何風(fēng)投如斯冷淡？

　　眼下，業(yè)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的投資遠(yuǎn)景其實(shí)不看好。Velocity Group機(jī)械人及無(wú)人駕駛體系營(yíng)業(yè)成長(zhǎng)總監(jiān) Ron Stearns坦言到，無(wú)人機(jī)將不會(huì)成為公司將來(lái)取得風(fēng)險(xiǎn)投資的最重要部門(mén)，風(fēng)投其實(shí)不愿望把錢(qián)投給只依附無(wú)人機(jī)生計(jì)的公司。比較之前的狂熱，是何身分促使風(fēng)投對(duì)無(wú)人機(jī)如斯冷淡？

　　起首，從市場(chǎng)需求上看，依據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞的數(shù)據(jù)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可劃分為四年夜類：航拍市場(chǎng)、農(nóng)林植保市場(chǎng)、安防市場(chǎng)與電力巡檢市場(chǎng)，到2025年響應(yīng)的市場(chǎng)范圍約為300億元、200億元、150億元和50億元。專業(yè)級(jí)市場(chǎng)的需求在全部無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占領(lǐng)更年夜比重。明顯，本錢(qián)投資扎堆在花費(fèi)級(jí)市場(chǎng)不太公道。

　　其次，從投資報(bào)答來(lái)看，有業(yè)內(nèi)子士表現(xiàn)，曩昔幾年，風(fēng)投對(duì)準(zhǔn)無(wú)人機(jī)花費(fèi)市場(chǎng)，看中了花費(fèi)級(jí)產(chǎn)物簡(jiǎn)略易操作的特色，卻低估了技巧完美所須要的時(shí)光和資金。本錢(qián)追逐在必定水平上打亂了行業(yè)技巧研發(fā)的節(jié)拍，直接影響到了產(chǎn)物的質(zhì)量。另外，行業(yè)龍頭已肯定，缺少立異的中小無(wú)人機(jī)企業(yè)已很難爭(zhēng)得下游，也天然會(huì)遭到風(fēng)投的擯棄。

　　最初，從花費(fèi)者角度而言，無(wú)人機(jī)不是生涯必須品，功效絕對(duì)單一，性價(jià)比不高，還存在電池續(xù)航、載重方面的痛點(diǎn)，很難激起通俗花費(fèi)者的購(gòu)置欲。

　　轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)提振市場(chǎng)

　　花費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已然墮入“人浮于事”的逆境，缺少技巧沖破的市場(chǎng)遠(yuǎn)景使人擔(dān)心。有研討申報(bào)指出，以航拍為主打的花費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)難以解脫航模玩具的標(biāo)簽，市場(chǎng)增加潛力無(wú)限。而只要開(kāi)辟專業(yè)范疇運(yùn)用能力為市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針。可以預(yù)感，將來(lái)將有很多無(wú)人機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型成長(zhǎng)，發(fā)掘農(nóng)業(yè)、安防、電力、測(cè)繪、影視、物流等細(xì)分市場(chǎng)。

　　但轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)其實(shí)不意味著企業(yè)就此走上了平坦大路。有專家表現(xiàn)，本來(lái)做花費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的企業(yè)紛歧定能很好地順應(yīng)工業(yè)級(jí)市場(chǎng)。一方面，兩個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)物運(yùn)用分歧，對(duì)外不雅、機(jī)能等方面的請(qǐng)求也存有較年夜差別。舉例而言，工業(yè)級(jí)產(chǎn)物更講求續(xù)航才能，對(duì)電池的請(qǐng)求嚴(yán)厲。而物流等運(yùn)用場(chǎng)景更存眷無(wú)人機(jī)載重才能。這就須要企業(yè)找準(zhǔn)差別化市場(chǎng)定位，切中分歧花費(fèi)群體的痛點(diǎn)，集中資本研發(fā)更專業(yè)的功效和更精致的運(yùn)用。

　　另外一方面，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的渠道更加龐雜，須要企業(yè)廣結(jié)善緣，積極追求協(xié)作良機(jī)。而這中央存在很年夜的不肯定性，關(guān)于年夜多半“無(wú)依無(wú)靠”的中小型無(wú)人機(jī)企業(yè)而言，半路折戟的能夠性很高。

　　綜上所述，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已從始創(chuàng)井噴期過(guò)渡到了洗牌期。在花費(fèi)級(jí)市場(chǎng)需求疲軟，行業(yè)霸主已定的明天，要想在市場(chǎng)變更的海潮中矗立不倒，企業(yè)亟需在市場(chǎng)定位、技巧研發(fā)、渠道協(xié)作方面狠下工夫，從而收成自在飛翔的一片藍(lán)天。