工業機械人在汽車臨盆中占側重要位置，特別是汽車行業的疾速成長，工業機械人可以或許自立舉措，普遍運用到分歧臨盆環節，其常配無機械手、刀具等其他便于拆卸的臨盆對象。便利快捷停止臨盆，同時可以取代在高溫、低溫、有毒等卑劣情況下的任務，取代人完成沉重、單調反復的臨盆，包管了產物質量，進步了臨盆效力。

　　平日情形下，工業機械人在汽車臨盆中飾演著拆卸工、操作工、焊接工等腳色，重要運用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運機械人、涂膠機械人、液體物資填充加機械人等。相干數據顯示，機械人在汽車臨盆運用中分歧臨盆環節中占的比例分歧：弧焊占其16%，物料搬運占其13%，點焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鍛造各占其3%，因而可知機械人在汽車臨盆中的主要性。

　　汽車臨盆中分歧品種工業機械人運用比例（單元：%）

　　數據起源：前瞻家當研討院整頓

　　據前瞻家當研討院宣布的《工業機械人行業產銷需求猜測與轉型進級剖析申報》數據顯示，在中國，有15%的工業機械人用于汽車整車制作，以中國2013年36860臺工業機械人銷量盤算，2013年國際用于汽車整車制作的工業機械人銷量約為5529臺，2014年工業機械人銷量為5.7萬臺，用于汽車整車制作的工業機械人銷量約為8550臺。2016年，用于汽車整車制作的工業機械人銷量約為12380臺。

　　2010-2016年汽車整車制作行業工業機械人需求量（單元：臺）

　　數據起源：前瞻家當研討院整頓

　　（1）汽車行業進入“微增加”新常態

　　進入2000年今后，私人車開端鼓起，中國汽車市場進入增加慢車道，但從2011年開端，跟著全部微觀經濟增速的放緩，汽車家當增加曾經“軟著陸”。2015年，汽車產銷2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增加3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。個中，商用車遭到國度經濟增速回落和商用車出口市場情勢欠安等身分的影響，全年產銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比降低9.97%和8.97%。行業曾經進入成長絕對成熟的階段，將來汽車市場微增加是一個“新常態”。2016年國際乘用車汽車銷量為2437.69萬輛，同比增加14.93%，增幅高于上年7.63個百分點，商用車銷量365.13萬輛，同比增加5.78%。

　　在“新常態”下，汽車企業間的品牌競爭進一步深化和詳細化了，各品牌在產物質量、本錢掌握、焦點技巧方面都將火力全開，以爭取增加遲緩的市場份額。這個中工業機械人的應用將使企業在產物尺度化、效力晉升及人工本錢掌握方面牟取制高點。

　　2013-2016年國際汽車銷量情形（單元：萬輛）

　　數據起源：中汽協 前瞻家當研討院整頓

　　（2）商業逆差長存，國際市場競爭力待晉升

　　我國汽車整車進出口商業逆產存在已久，2010年以來國際汽車整車在出口金額與出口量方面均小于出口量與出口金額，近三年這之間的差距有減少的趨向。國際汽車在國際汽車市場中競爭力衰一方面與我國經濟情況有關，另外一方面則行業缺少焦點技巧和立異才能，缺少品牌優勢。我國汽車行業焦點技巧的完善不只包含汽車零部件等產物方面的技巧，還包含主動化臨盆的運用水平，與蓬勃國度比擬較，我國汽車整車制作行業中工業機械人研發技巧與運用水平仍存在較年夜差距。面臨如斯劇烈的市場競爭，國際汽車整車制作企業須要晉升加工手腕，進步產物質量，增長企業競爭力，這一切都預示工業機械人的成長遠景偉大。

　　2011-2016年汽車商品進出口情形（單元：億美元，%）

　　材料起源：中汽協 前瞻家當研討院整頓

　　（3）國度家當復興籌劃安慰需求

　　估計將來幾年汽車市場需求仍將在中國較年夜的內需下堅持增加。汽車行業的蘇醒將逐步增長汽車整車及零部件配套臨盆企業對工業機械人與主動化成套設備的需求，并將慢慢加年夜在主動化臨盆線上的投入。《汽車家當復興計劃》細則明白表現支撐年夜型汽車企業團體停止吞并重組，這亦將加年夜汽車臨盆企業對先輩設備的需求，工業機械人與主動化成套設備營業也將進一步解脫微觀情況的晦氣影響，堅持正常的增加態勢。