一提到用無人機送貨。亞馬遜這家公司歷來沒少過林林總總的設法主意和專利。自從宣布無人機送貨項目以來，亞馬遜提出來了許多專利。例如：鳥屋式塢站，裝置在卡車和公共汽車背部的車載無人機，偉大的漂浮倉庫和可折疊式無人機設計。該公司曾經宣布了一個“結合空域”形式的特別籌劃，該籌劃將無人機快遞辦事集成到NAS體系中。他們曾經在華盛頓睜開游說運動，并在相干無人機遇議上做演示，乃至還在超等碗競賽時代植入了告白。但還有一件工作須要處理，就是若何讓無人機將包裹精確投遞用戶室廬門口？
最初的這一部門存在許多不肯定性：在這一階段，無人機處于接近空中，或許是略微高一些的地位，很有能夠會碰到妨礙物或許是給車輛激發不用要的費事。這里恰是最有能夠違背相干無人機平安律例的處所。這中央有防護成績，平安成績，律例成績和破損成績。然則亞馬遜公司最新的專利可以或許防止個中的一些不高興：經由過程無人機空投快遞包裹。
經由過程無人機空投快遞其實不是一個新的設法主意。在盧旺達，勝利經由過程無人機送達血液成品和醫療用品的無人機快遞公司Zipline就應用了相似的點子：應用小型下降傘空投包裹。這個進程中，無人機不會試著在龐雜的地形降低落，只是完成簡略的空投舉措后，前往動身點。有一些其他的快遞公司也應用了相似的辦法。然則亞馬遜的籌劃不只僅是空投包裹，以后讓包裹徐徐地飄向空中：這個設法主意是無人機在飛翔的進程中釋放包裹，而且想方法讓包裹垂直著落。包裹自己能夠設備傳感器和用于回避妨礙物的避障技巧。
“當無人機在空中送達包裹時， 包裹遞送體系被激活， 用于強力推進包裹鄙人落進程中調理姿勢。”該專利摘要說道。“無人機可以在包裹上施加力的感化，進而將其降低軌跡從拋物線途徑轉變為垂直降低途徑…另外，遞送體系還可以在包裹著落時代對其停止監控。包裹可以設備一個或多個掌握面。無人機經由過程RF無線模塊向包裹發送指令，應用一個或多個掌握面來轉變其垂直著落的途徑，完成回避妨礙物或是保持姿勢穩固。”
如今曾經提出來了那末多的設法主意，很難說未來哪種會成為無人機快遞行業的尺度。然則這么多的設法主意中，總歸能挑出一個好的處理計劃。
