近兩年跟著國度計謀性新興家當的提出，中國智能制作設備范疇獲得了全社會規模的普遍存眷。特殊是汽車行業作為智能制作的主要沖破口，環繞智能制作各路汽車企業紛紜走上了打造智能工場之路。作為在國際合伙工場中主動化水平首屈一指的廣汽菲克廣州工場，它又是若何做到機械人53秒可以打上148個焊點，每小時臨盆45臺整車的呢？讓我們一路來探秘。

　　【廣汽菲克廣州工場】

　　在2014年6月18日正式奠定，用了18個月時光完成一期項目扶植。一期項目包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四年夜工藝車間和質量中間，年產量可達16萬輛。

　　沖壓車間

　　與國際很年夜一部門工場一樣，廣汽菲克廣州工場的沖壓車間只沖壓車身外籠罩件，內骨架件由供給商供給。沖壓車間有兩條濟南二機床廠的關閉式全主動沖壓線。

　　兩條沖壓線均為5序沖壓線，沖壓線外部有5臺壓機。兩臺沖壓線的總噸位分離為6000噸和6400噸，每分鐘最多能沖壓12件沖壓件。可知足工場一期扶植45JPH（可簡略懂得為每小時臨盆45臺整車）的臨盆節奏。

　　每件下線的沖壓件都須要在平行光燈下經由工人目測檢測，肯定沒有沖壓缺點（如凹坑、開裂等）才會放置到料架上，然后料架會輸送至沖壓件寄存區以備焊卸車間挪用。

　　焊卸車間

　　廣汽菲克廣州工場的焊卸車間一共裝備了440臺焊接機械人，完成了100%的主動化焊接。指南者的白車身高強度鋼比例為64%，強度最高的熱成型鋼板屈從強度為1300MPa。

　　100%的焊接主動化率也使得廣汽菲克廣州工場制作出的自在俠和指南者在質量穩固性上會優于主動化率較低的工場。

　　除完成100%主動化焊接外，該焊卸車間還采取了機械人視覺涂膠體系，應用攝像頭去監控涂膠地位和寬度，包管涂膠質量。經由過程在板件之間涂覆密封膠和構造膠可以或許加強整車的密封機能和構造強度。

　　圖中焊卸車間的總拼工位，在該工位，車身底板、側圍、車頂橫梁等部件會經由過程焊接聯合為一體，構成一個完全的白車身框架。總拼工位一共有18個機械人。車身在該工位逗留的53秒時光里，機械人會在車身上打上148個焊點以固定各部件的絕對地位。

　　除采取高精度的焊接裝備對車身停止焊接，該焊卸車間還采取了激光檢測裝備對車身癥結部位停止100%的在線檢測。該激光檢測裝備采取激光在車身上打出光點，應用攝像頭去檢測光點的地位，檢測出車身響應地位的尺寸能否相符請求。

　　完成焊接任務后的白車身還須要裝置四門兩蓋和翼子板。這部門任務由工人擔任。除裝置，工人還須要對部件的地位停止調劑，包管部件間的間隙平均，防止影響后續電泳及面漆噴涂功課的質量。同時，為了包管定位精度，同時下降工人休息強度，焊卸車間設置裝備擺設了響應的工裝來幫助工人任務。

　　涂卸車間

　　指南者和自在俠一樣，采取的是免中涂3C1B工藝，完成車身電泳后不再噴涂中涂漆，而是直接噴涂色漆和清漆。為了包管漆面厚度以完成足夠的防腐機能，在工藝上增厚了色漆層和清漆層的厚度。

　　在涂卸車間里，除往車身上噴漆，涂膠也是一個相當主要的環節。完成電泳后的車身會停止涂膠功課，涂膠機械人會在底盤下方噴涂密封膠和防石擊涂層來加強車身的密封及防護機能。

　　完成面漆噴涂并烘干后，車身曾經披上了靚麗的“外套”。隨后，車身會在平行光燈下接收工人的檢討，如發明外面清漆層存在灰點等小瑕疵，還須要停止打磨和拋光，確保漆面處于完善狀況能力報交到總卸車間。

　　總卸車間

　　廣汽菲克廣州工場總卸車間的一年夜特色就是采取了平面式產線設計，部門產線采取三層式設計。圖中的是車身底盤合裝工位，車身位于三層、底盤位于二層，合裝時底盤會上升并與車身合裝在一路。這類平面式產線異常緊湊，可以或許勤儉車間占空中積。

　　總卸車間支撐最多4款車型共線臨盆，除自在俠和指南者，廣汽菲克廣州工場將來還無望引入更多新車型，分總成（如中控臺、車門等）在分裝線上完成裝置后才會輸送至主線，然后裝置到車身之上。

　　今朝，指南者上的1.4T渦輪增壓動員機和2.4L天然吸氣動員機均由廣汽菲克長沙工場臨盆。動員機部件輸送至總卸車間后還須要裝置線束等部件。

　　在底盤分裝線上，動員機變速箱總成、懸架體系和排氣體系等部件會被裝置到托架之上，隨后輸送至合裝工位。

　　一些主流工場的總卸車間，前、后風擋玻璃的涂膠功課普通會采取機械人完成，但裝置功課會由工人完成。而在廣汽菲克廣州工場的總卸車間，前、后風擋玻璃的涂膠和裝置任務全體由機械人完成，效力和裝置質量都更高。

　　在中國制作的轉型進級計謀中，智能制作已成為將來的必定趨向，特殊是作為主動化程度最高的行業汽車行業。四年夜工藝作為汽車制作的基本，若何完成更加柔性靈巧、加倍主動化、智能化的制作流程，進步臨盆效力，包管臨盆質量，是車企勢必面對的成績。

　　作為中國汽車設備第一展，AMTS 2017將周全展現汽車工程范疇全體處理計劃，個中的沖、焊、涂、總四年夜工藝展區將周全展現沖壓柔性化、焊裝及車身銜接、綠色智能涂裝臨盆線等全體處理計劃，并為體系集成商、一二級供給商及車廠供給立異的技巧及商務交換平臺。

　　展會同期舉行的Car Body Stamping 2017 汽車沖壓工程成長服裝論壇t.vhao.net、Car Body Welding 2017 汽車焊裝工程成長服裝論壇t.vhao.net、Car Body Painting 2017 汽車涂裝工程成長服裝論壇t.vhao.net等汽車制作范疇服裝論壇t.vhao.net，也將聚焦汽車制作四年夜工藝范疇的行業趨向、最新技巧和全體處理計劃，為該范疇的專業人員供給面臨面的技巧與商務交換機遇。